说到丰田，可以说是最受国人喜爱的汽车品牌之一，旗下许多车型都备受消费者青睐，例如丰田RAV4是今年合资SUV的“新王”，凯美瑞是中型车销量冠军，卡罗拉是紧凑型轿车的销量季军，YARiS L 致炫是小型车销量冠军，汉兰达更是上市多年仍然供不应求，加价成风。这些车型基本上都是很少优惠甚至没有优惠，但销量却非常好。

    当然，相比这些热销丰田车，也有些丰田车卖得不好，其中市场接受度不高的车型，除了已经停产的丰田皇冠之外，就是购车网小编今天要介绍的主角——丰田威驰FS，这款新车今年前五个月累计销量8520辆，还不到威驰的一半。

    丰田威驰FS是YARiS L 致炫的姊妹车型，也可以看作是威驰的两厢版车型。新车于2017年3月21日正式推出市场，在售2019款车型提供1.5L动力，能够满足国六排放标准，指导价7.58-10.78万，定价门槛比丰田致炫和威驰低2000元。目前威驰FS的终端优惠幅度较大，以广州地区为例，终端优惠在12000元左右，新车起售价跌至6.38万元，堪称国内在售最便宜的国六丰田车。

    威驰FS的长宽高分别为4140/1700/1485mm，轴距为2550mm。与丰田致炫相比，新车除了车长短20mm以外，其他的尺寸完全相同。相比现款本田飞度，丰田威驰FS在长度、宽度和轴距上略有优势。在实际乘坐体验上，身高1.72米的体验者坐进驾驶位，头部空间为一拳三指左右，表现不错。来到后排，头部空间为一拳左右，腿部空则达到两拳有余，看来虽然是小型车，但丰田设计师对空间的打造还是相当不错的。

    既然威驰FS是YARiS L致炫的姊妹车型，又是威驰的三厢版车型，那么威驰FS在外观设计上可以看到这两款车型的设计元素，或者称为“混搭设计”。新车前脸造型与现款威驰基本保持一致，主要的差别在于威驰FS的“大嘴式”下格栅内部有所调整，加入了亮黑色处理，看起来更具有质感一些。车身侧面则与YARiS L致炫十分相似，只不过换装了与现款威驰相同的轮圈造型。尾部造型也与丰田YARiS L致炫保持了高度的一致性，当然新车尾标是不同的。整体感觉，威驰FS更偏向时尚，而YARiS L致炫则更偏向设计感。

    威驰FS的内饰则与现款威驰保持一致，中控采用了上下两部分设计，上方为行车电子显示屏、多媒体控制旋钮以及空调出风口等，下方为功能控制旋钮以及储物格等，整体风格比较偏向日常家庭使用，不过作为三年多以前设计出来的风格，以现在的眼光来看确实算是有点落伍了。

    配置上，丰田威驰FS分为锋驰版（手动/自动）、锋尚版（自动）、锋潮版（手动/自动）、锋势版（自动）等四个版本，整体配置水平不高，不如姊妹车型YARiS L致炫，基本与威驰保持同一水准。以入门级的2019款 1.5L 手动锋驰版为例，指导价7.58万，终端售价6.38万左右，主要配置有前排气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、织物座椅、电动车窗、手动空调等，多媒体配置基本空白。而自动挡则贵1万元，配置与手动挡一致。

    更受欢迎的2019款 1.5L CVT锋潮版，指导价9.38万，终端参考价8.18万，相比CVT入门级车型贵8000元，在配置上增加了前侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、单碟CD、4喇叭、车前雾灯、主驾驶位化妆镜等配置，大家可根据需要进行选择。

    动力系统方面，在售2019款车型搭载1.5L自然吸气发动机，原来的1.3L动力车型已经停产。1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩138牛·米。传动系统方面，新车匹配5速手动或CVT变速箱，CVT车型工信部百公里综合油耗为5.2升。

    随着汽车消费的升级，小型轿车销量下滑是不争的事实，特别是今年在新冠肺炎疫情的影响下，前五个月小型轿车销量更是同比下跌47.5%，销量几乎比去年同期减少了一半。丰田威驰FS虽然配置水平不高，但胜在便宜，加上丰田品质的加持，如果选择一款合资车作为代步车，个人觉得威驰FS也是可以考虑的车型之一，特别是现如今加装多媒体配置花费也不大，多花一两千就可以加装很多东西了。

    如果您的购车预算是7-9万元，您会考虑丰田威驰FS吗？还是选择其他相近价位的合资车？欢迎讨论。