如今，轿跑SUV风靡，各大厂家都是跃跃欲试，相比轿跑SUV，如今纯正轿跑车似乎受欢迎度却不高，这点实在有点出乎预料之外。根据我们获得销量数据来看，几款进口轿跑车都十分低迷，堪称备受冷落，比如奔驰CLS，5月国内销量仅294辆。而奥迪A7几乎是无人问津了，5月才卖出7辆，今年前5月累计销量209辆。那么颜值高，实用性比跑车强的轿跑车，为何如今不受国内消费者欢迎了呢？

    我们通过奥迪A7来聊聊，为何轿跑车不受待见？

    新一代奥迪A7于2018年12月引入国内，基于MLB Evo平台打造，前期推出两款搭载3.0T动力的车型，指导价高达80.88-87.98万元，这样的价格无疑是曲高和寡的，毕竟和奥迪A8L已经十分接近了。以尺寸划分的级别来说，奥迪A7属于中大型车，而奥迪A8L属于大型车，以此来看，虽然开出去回头率更高，造型也更时尚个性，毫无疑问的是，奥迪A7的先期上市的两款3.0T车型性价比是不高的。

    如今在售的2020款奥迪A7，则搭载的是2.0T动力，指导价下探到了57.38万起，而顶配车型依然要70.48万。尺寸和国产奥迪A6L差不多大小的前提下，实际购买价格依然要高20万以上，很显然，价格依然是偏贵的。

    以前，轿跑车依靠颜值和个性，会吸引不少年轻消费者，这群人或许不太在意性价比，开出去够拉风就行，如今，大家普遍都变得务实了，这也是为何奥迪A7销量大不如前的关键。

    此前有消息传出，国产奥迪A7L将2021年量产，2022年上市，以现在的销售情况来看，未来价格预计能够下探到40万区间，所以，国产版或许才是值得期待的，为了拉风，付出的代价不会像进口版这么高。

    新奥迪A7设计上是颇有特色的，相比上一代车型线条变得硬朗了很多，六边型的中网有着一定的视觉冲击力，看着也是力量感十足。作为轿跑车，欣赏它的最佳角度就是站在车侧，修长的车头，行云流水般的车尾，夺目而抢眼。车尾部分，新奥迪A7应用了贯穿一体式的尾灯布局，隐藏式的排气则是非常低调的。

    尺寸上，新奥迪A7长宽高分别为4976/1908/1405mm，轴距2928mm，和奥迪A6L不相上下，实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进奥迪A7后排，头部四指，腿部一拳+三指的空间富余，在预期之内，只是对比奥迪A6L等传统中大型豪华车，它的后排空间无疑是比较局促了。可见要拉风，必需有所牺牲。

    奥迪A7的内饰与新奥迪A6L和奥迪A8L是比较相似的，都是奥迪最新家族风格，三块大屏是整个内饰最大亮点的存在了。至于配置方面，我们以40 TFSI 豪华型为例，指导价57.38万，有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警、主动刹车、前后雷达/倒车影像、定速巡航、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、12.3寸全液晶仪表、10.1+8.6寸的双中控屏、矩阵式LED大灯等配置，配置没有惊喜，属于同级别的主流水准。

    如今搭载的是2.0T涡轮增压发动机，高低功率版本最大输出分别为140kW/320Nm和180kW/370Nm，配备的是7速双离合变速箱，百公里加速时间分别为8.3秒和7秒。动力和奥迪A6L是一样的。

    作为一款名气还不小的进口车，奥迪A7如今月销量跌至7辆，确实有点出乎意料之外，而细细想来，却也是能够理解的。虽说它有着奥迪“颜值王”的美誉，性价比却偏低，六七十万能选择的进口豪华车真的比较丰富了，如沃尔沃XC90、宝马7系等，而和和它尺寸、动力、内饰、配置都相似的国产奥迪A6L，优惠后30多万就能买到，对比之下，显得性价比更低。很显然，作为一款轿跑车，它的溢价幅度太大。

    所以，如果您的购车预算在60-70万左右，会考虑购买奥迪A7吗？还是选择同价位区间的其它豪华车，欢迎留言讨论。