汽车自使用开始后，各项零部件就开始磨损，一旦使用时间或行驶里程过长，就有可能出现各种各样的问题，甚至损坏不能使用。那么日常的保养工作就显得特别重要。

    一、首保

    买到新车行驶5000公里（或半年）后的第一次保养（首保），由厂家免费提供全车检查、机油（含机油滤清器）更换等保养内容。检查的项目主要包括轮胎气压、全车电器设备、发动机油液、制动系统、底盘等是否正常。首保的车辆使用时间最短，属于免费保养期，所以除了更换机油与滤清器，其他都属于检查项目。

    二、常规保养

    车辆过了首保以后进行的保养就是常规保养了。根据厂家设定的保养周期，不同品牌、车辆使用的不同机油，定期保养的公里数也不一样。一般的普通机油可以行驶到五六千公里再进行保养，而全合成机油可以行驶到一万至一万五进行保养。常规保养除了更换机油与滤清器，汽车每行驶一万至两万公里，还要做底盘保养。大家看到的维修人员扒轮胎，就是对车辆制动系统检查与维护，包括其他项目检查。

    当车辆的行驶公里数增加以后，会相应增加保养项目。比如更换三滤、更换冷却液、制动液、变速器油、火花塞等。这些内容大家可以参考维修手册，但是有些项目可以适当延长一下更换周期，比如火花塞、防冻液、变速器油等。

    三、二级与三级保养

    当汽车行驶五万至十万公里以后，像发动机、变速器、底盘等总成件因为磨损加剧，会造成一些零件受损。比如积碳堆积、皮带老化、轴承间隙变大、油封密封不严、活塞环漏气漏油等。除了完成上面介绍的常规保养以外，还有清洗、调整、更换的项目。这些属于二保与三保范畴，特别是三级保养，可能涉及到发动机拆卸、分解、清洗、检测、装配等一系列维修项目。

    在常规保养的项目类别上，其实车辆的保养手册上都有详细的说明，包括多少公里应该更换什么零部件等。但有的消费者并不特别了解，甚至不愿去翻看保养手册，那么，下面就由小编来简单地介绍一下。

    汽车的保养分为大保养和小保养，但大多数人在大保养的同时，也把小保养给做了。大保养主要更换五大类。更换机油，机油滤芯儿，空气滤芯儿，汽油滤芯儿，变速箱齿轮油。

    机油：机油是发动机运转的润滑剂，可以减少缸体的摩擦，有一定的降温作用。如果缺失机油，发动机立即瘫痪。汽车在出厂是在明显处标志，行驶一定公里数进行更换。一般车型在5000公里更换机油。

    机油滤芯：机油滤芯是保持机油清洁的一道屏障。发动机的工作产生了一些杂质如，铁屑，水，氧化物等。如果没有及时的过滤会严重地损伤发动机各个零件。行驶一定公里数杂质会堆积滤芯表面。使其失去过滤作用。所以应定期更换。

    空气滤芯：发动机在运转时，需要吸入空气提供发动机中，汽油燃烧所需要的氧气。如果直接吸入空气，空气中的杂质进入缸体，对缸体的损伤很大。应定期更换。

    燃油滤芯：我们在加油站加入的汽油中有杂质，杂质并不能燃烧，存积在缸体内。时间久了会对缸体产生严重损伤。需要燃油滤芯将加入的汽油进行过滤。

    变速箱齿轮油：变速箱齿轮油与机油的作用相似。起到润滑与一定的降温作用。齿轮与齿轮之间的咬合会产生一些铁屑。铁屑的增多会损伤变速箱内部的齿轮。所以应定期更换。

    以上五项就是大保养所更换的项目。特别提示。以上五项必须同时更换。因其他因素更换时，也不得单独更换。

    在整个的汽车保养项目中，机油和机油滤清器占据了相当重要的地位，毕竟，整车的零部件润滑工作，全靠机油来完成。那么在机油更换的时候就需要选择正品、质量好的机油，同时在更换机油时，机油滤清器也要一并更换。

    再有就是空气净滤清器、汽油滤芯、空调滤芯以及花粉滤芯的更换。而在一般的养护工作中，空滤和油滤是更换较为频繁的项目，一般与机油一起更换。

    最后就是火花塞、制动液、变速箱油、刹车片、轮胎及刹车片的更换，他们更换得不是那么的频繁，只需要在公里数达到或者在保养时检查到不能再使用时，才需要更换。

    除此之外，喷油嘴、节气门也需要在保养时检查，如果积碳过多会直接影响车辆的使用性能。一些整体的更换过后，那么接下来就是对车况的整体检查了。

    一般情况下会对车辆的油水进行检查并补充，并且会检视发动机外部是否有漏油的现象存在。接下来就是轮胎气压的检查和调整，还有底盘部位的连接杆是否有松动？还会紧固底盘的螺栓等等。

    所以我们汽车保养主要做的也就是更换机油和一些其他的零部件，以及对我们汽车车况上的一个检查。

    通过上面的介绍，相信大家对保养的内容有所了解了。最后提醒一下，只要平时对车辆注意及时养护，发现问题及时检修，完全可以避免大的故障产生，从而节约不少时间，节约不少费用。