如今的豪华市场,BBA依然是一绝骑尘,让沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克不敢有丝毫懈怠,50万以内,或许BBA还不具备垄断性的优势,而50-150万区间的的行政级旗舰豪华车,宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L,无疑像“三座大山”一般屹立不倒,让对手望而却步。要知道,为了能够翻身,新一代雷克萨斯LS使出浑身解数,国内价格门槛从上一代的146万,直接下调到81万(4.6L自吸换装成了3.5L自吸),然而国内的“老板们”依然不买单。豪华行政轿车的“百万级”俱乐部,雷克萨斯LS都只能分得一点残羹冷炙,沃尔沃和凯迪拉克,就更难以跻身其中了。
一直以来,奔驰S级一直是它们的“带头大哥”,论气场、豪华、舒适,均堪称这一级别的标杆,销量自然也是领先的,以2019年国内销量为例,奔驰S级和迈巴赫S级,分别销25362辆和9142辆,堪称笑傲江湖。要知道,作为豪华行政商务轿车“王者”,奔驰S级在各个环节几乎都做到了同级顶尖水准,这一代2013年国内上市,足够惊艳的设计和极致舒适豪华体验,让它竞争中毫无畏惧。最近,内部代号为W233的新一代奔驰S级已有实车曝光,新设计可谓褒贬不一,据悉,新S级有望9月亮相。就在奔驰S级生命周期末端,中期大改款不久的新宝马7系,发起了最强的进攻。
相比奥迪A8L,宝马7系与奔驰S级的对抗更为激烈,销量亦是更为接近,2019年宝马7系国内销量20383辆,而奥迪A8L仅销12814辆。如今在大幅优惠刺激下,宝马7系销量迅速攀升,今年4月销2216辆,前4月累计销量6719辆。相比之下,由于奔驰S级新一代车型即将推出,目前不少潜在用户开始观望,导致现款销量跳水,前4月仅销4527辆。
那么新宝马7系当下优惠力度到底有多猛?
根据我们了解, 改款 730Li M运动套装,指导价82.80万,目前优惠后仅69.55万,落地价在77万左右。 改款 740Li 领先型 M运动套装,指导价93.80万,优惠后78.79万。改款 750Li xDrive V8 M运动套装,指导价198.80 ,优惠则超31万。可见目前宝马7系优惠确实挺有吸引力的,也是为何越卖越火的关键。
虽然奔驰S级是行政级旗舰的“老大“,宝马7系却一直是虎视眈眈的,总想着哪一天能超越它,作为宝马品牌旗舰和顶梁柱,如今的7系,绝对是一款实力卓越的豪车。去年5月,中期大改款的7系国内上市,当时还引起了一阵热议,巨大的双肾进气格栅,相比上一代又增加了40%的面积,足够让对手望而生畏。宝马的用意也不言自明,无非是想要营造出足够强大的气场,也许看图片还觉得不协调,当你看到实车时,一切顾虑都打消了。旗舰豪车,自然有最顶级的配备,例如宝马7系中高配就配备了照射距离达500米的激光大灯。新款7系的车身和车尾相比老款,变化都不大,毕竟是中期改款。
新宝马7系长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距3210mm。它的乘坐空间怎么样?根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,再坐进宝马7系后排,腿部可以翘起二郎腿,十分宽裕,头部空间则仅有一拳左右,表现则一般了,这也是为何埃尔法这类车型有需求的原因。
奔驰S级的豪华座舱,是它的最大卖点之一,以前的宝马7系在这方面劣势不小,新一代车型已大幅缩小了差距,经历了中期改款后,差距进一步缩小,无处不在的顶级豪华体验,让车主和乘客都倍感尊贵,尤其是740Li xDrive 行政型 豪华套装及以上版本,后排都有极致乘坐体验,2+2四座布局,对标迈巴赫S级。
配置上,我们以入门版车型 730Li M运动套装为例,作为最便宜的一款7系,目前优惠后价格69万多,有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达/倒车影像、自动泊车、空气悬架、12.3寸全液晶仪表、10.25寸中控屏、真皮座椅、前排座椅加热、LED大灯等配置。让人不满意的是,前排手机无线充电和前排座椅通风没有配备,需要进行选装。
宝马7系主销车型搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机,最大输出分别为195kW/400Nm和250kW/450Nm,配8速手自一体变速箱。官方公布的百公里加速时间为6.3秒和5.6秒。虽说730Li车型日常使用毫无问题,如果预算充裕,我们依然建议选择740Li车型,不要看百公里加速成绩差距不大,实际上整体感受来说,740Li要淡定从容不少。底盘方面,舒适性之高是毋庸置疑的,如果还不满意,可以选装魔毯悬架。
宝马7系是行政级豪华阵容中,最具运动气息的一款,改款后气场更强,同时个人认为,和奔驰S级和奥迪A8L,那种过于沉稳的风格不同,宝马7系更适合年轻人。
如果您的购车预算在70-120万左右,会考虑购买新宝马7系吗?还是选择奔驰S级或者奥迪A8L,欢迎留言讨论。