2008年7月，也就是12年前，对于宝马品牌来说，一辆具有划时代意义的重磅车型正式登陆国内市场，它就是宝马X6，堪称当下轿跑SUV的鼻祖。对于一款不那么“正经”的SUV，宝马X6推出后并不是一致叫好，它存在比较多的争议。宝马官方将它称之为Sport Activity Coupe（SAC）即运动型多功能轿跑车，压根没打算划入到SUV阵容，自成一派。简单来说，宝马X6车身上半部分设计是类似Coupe跑车，下半部分的离地间隙和通过性能又和城市SUV一样，不过这种设计好看之余，最大的问题在于，后排乘坐空间被压缩。然而，宝马X6推出后，受欢迎程度却是逐渐走高的。
宝马X6推出多年后，跟进的厂家依然不多，对于这种轿跑型SUV，其它车企或许认为始终是小众需求，如今这几年则集体爆发了，成为当下大家开辟新市场的“利器”。比如奔驰GLE Coupe、奥迪Q8，自主品牌对轿跑SUV如今也是相当痴迷，如长安CS85 COUPE、吉利星越，以及最近上市的领克05等等，轿跑SUV阵容可选车型是越来越多。但很有意思的是，目前轿跑SUV普遍卖得不算好，就连宝马X6，也面临“叫好不叫座”的局面。
根据我们获得数据，全新宝马X6今年1-4月国内分别销251辆、33辆、191辆、305辆，累计销量才780辆，甚至低于奥迪Q8的1346辆。相比中大型豪华SUV阵容NO1的宝马X5，今年前4月则销了11975辆。而宝马X6前两年销量分别有8935辆和8202辆，那么为何如今，换代后的全新宝马X6，买的人越来越少了？
全新宝马X6于去年11月国内上市，指导价为76.69-93.69万，相比上一代宝马X6独霸一方市场不同，如今对手越来越多，比如全新奥迪Q8等，本身豪华中大型轿跑SUV，需求就不大，如今进入“分食”的新车越来越多，无疑是宝马X6销量下降的重要原因。同时，由于上市才半年，目前终端市场的优惠依然不大，大多只有三四万的降价幅度，整体性价比确实不够高。
新一代宝马X6基于CLAR架构打造，设计上亦是全新风格，这一代宝马车型最大变化在于，双肾格栅的尺寸都大的夸张，第一眼看去给人感觉相当奔放和张扬，新宝马X6也不例外，格栅还带有炫影光幕效果，晚上去开出去夺目抢眼。宝马X6的帅源于车身，有力的腰线，肌肉感十足的车身，配合跑车般的车顶弧线，依然颇有吸引力。从设计角度来说，新宝马X6的尾部更得我心，也许有些人更中意上一代X6，看着要高挑不少。
尺寸上，长宽高分别为4947/2004/1698mm，轴距2975mm，尺寸与宝马X5基本一致，仅车高要短不少。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进全新宝马X6后排，头部剩余空间有一拳有余，腿部空间一拳+四指左右，很显然，乘坐空间也不算差，只是和同价位那些造型常规的中大型豪华SUV相比，略显紧凑一点。值得提醒的一点是，全新宝马X6的后排靠背是比较直的，长途乘坐舒适性不会太高。
内饰没什么好说的，基本上与全新宝马X5是如出一辙的。至于配置方面，我们以入门版的 xDrivE30i M运动套装为例，指导价76.69万。有多气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、12.3寸液晶仪表+12.3寸中控屏、LED大灯等配置，整体配置丰富度还挺高。如果预算充裕，很显然顶配才是更好的选择，xDrive40i 尊享型 M运动套装，指导价93.69万，3.0T+空气悬架，但即使算上优惠，落地价也要100万左右。
搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，前者最大输出195kW/400Nm，后者最大输出250kW/450Nm，配8速手自一体变速箱。官方百公里加速时间分别为6.9秒和5.5秒。
如果您的购车预算在80-100万左右，会考虑购买全新宝马X6吗？还是选择奥迪Q8，或者主流的宝马X5、奔驰GLE等中大型豪华SUV，欢迎留言讨论。
