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解析堪称一车难求的奔驰G级 最贵200多万

时间:2020-4-5 9:40:7  来源:购车网

    硬派越野车一直是不少男人的梦想,类似于普拉多兰德酷路泽牧马人等,在国内都有着一批极为忠实的粉丝,要说硬派越野车那颗“王冠上的明珠”,还得奔驰G级莫属。其实奔驰G级上一代车型,在国内并不如现在火爆有人气,新一代豪华感直线提升的内饰,依旧霸气硬汉的外观,显然已有成为SUV界的“一哥”的势头,甚至有网友评价到,两三百万一台的奔驰大G,其实商品属性在弱化,更多是形象和身份的象征,成为了汽车界的“茅台”。

    其实你喜欢越野,喜欢穿越,完全可以花个四五十万买台JEEP牧马人,它的越野性能在SUV中也是翘楚,再不济,买台普拉多也行,空间更大,质量可靠,平时开着上班,放假开着游山玩水,不也好吗?这也许就是我们普通人的思维。在年初的时候,某网络热门事件,将奔驰G级彻底炒火了,人气直线飙升。其实,这次事件之前,新奔驰G级已经在国内十分抢手,因为它是将豪华和越野两者同时做到极致的SUV。现在在国内的地位,唯一能与之媲美的就是丰田埃尔法,两款车最大的卖点就是“贵”,贵过你的想象,贵过到你觉得离谱,但是越贵越好卖。

    丰田是摸到了其中的精髓,埃尔法77.2-87.0万的价格,还需加价才能提到,可见备受追捧,那么丰田就推出雷克萨斯版“埃尔法”来满足更高端人群的需求,雷克萨斯LM横空出世,赋予上豪华品牌身份,价格迅速水涨船高,指导价到了116.6-146.6万。说回奔驰G级,原本上一代车型,在国内表现是中规中矩,甚至有时候得靠优惠来清库存,动辄一二十万的降价,促销力度可不小。如今,则不然,算上加价费用,顶级的奔驰G63,落地价轻松上300万。

    曾经的老奔驰G级是这样的,肯定难以获得小姐姐的欢心,它内饰粗犷,没有太多美感可言,更无从谈起有多豪华,男人可以说它复古原始,女人却难以感兴趣。更让它难讨女人欢心的是,操控是那娇小女人难以驾驭的。野外才是奔驰G级的“欢乐场”,日常城市道路上行驶,体验要给一个“差评”。沉重的油门踏板,需要使出全身力气的刹车,低速时候转向也是异常重手,指向性模糊,隔音降噪更是一般,开着它享受无从谈起,更像是一台“野兽”,不适合在城市生存。你说这样的一台越野车,哪怕是出自奔驰,小姐姐能喜欢吗?

    新奔驰G级全面革新,自我颠覆,40年来不变的奔驰G级,在新一代上,变得柔和和善解人意多了。油门、转向、刹车都变得轻盈了,小姐姐也可以不花多大力气就能轻松驾驭,底盘滤震有着质的提升,压过路面时感觉高级感油然而生,隔音降噪也有了显著升级,所以新奔驰G级更文明了,更友好了,在城市驾驶也不再手忙脚乱,汗流浃背,这点是毋庸置疑的,点赞!

    最大的变化是它的内饰,开门那一刹那,豪华气息瞬间能征服你我他,全车大面积真皮覆盖,双12.3寸一体大屏,64色车内氛围灯,与老奔驰G级简直是天地之别。

    目前在售的奔驰G500指导价162.88-189.88万,奔驰AMG G63指导价222.88-245.88万元,堪称最顶级的奔驰车型,起步价比迈巴赫S级的139.88万还要高20多万,堪称“贵”就一个字。这么高贵的车型,动力肯定是足够生猛的,奔驰G500搭载M176的4.0T双涡轮增压发动机,最大输出422马力/610牛米,配9速手自一体变速箱,百公里加速低至5.9秒,即使它的车重依旧高达2吨多。AMG G 63更是了的,最大输出585马力/850牛米,输出相当狂暴凶悍,百公里加速下探到4.5秒,如跑车一般能带给你风驰电掣的凌厉加速感受。越野自然还是顶级的,前桥差速锁、后桥差速锁、中央差速锁,俗称“三把锁”依在,各种崎岖道路,艰难险阻,从容应对,不在话下。

    一辆奔驰G级的价格=10台奇骏=50台瑞纳,如果你这么想,几乎可以肯定,你还需要努力工作,朝着“奔驰G级”奋斗吧,少年,少女们!
 

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