雷诺F1车队的丹尼尔·里卡多在激烈的巴西大奖赛中强势追敌，最终在英特拉格斯赛道斩获第7名。

    *由于汉密尔顿受罚加时5秒，里卡多最终排名P6

    在一场混乱的比赛中，丹尼尔必须克服前翼的更换以及5秒的罚时，此前在与哈斯车队的凯文·马格努森发生碰撞后，丹尼尔的名次跌到了后面的位置。尼科·霍肯伯格因在安全车下违规被罚时五秒，这也意味着他从第12名的位置跌至第15名。

    在比赛开始前期，丹尼尔在第4个弯道试图超越马格努森，结果导致了前翼受损。他的车组熟练地在十秒内完成进站，期间更换了前翼，但这也意味着丹尼尔陷入了第20位的困境，并且似乎没有希望获得积分。他因为此次事件被罚时了5秒，在他第40圈的第二次进站时进行加罚。

    然而，在最后16圈中，两辆安全车记录下了丹尼尔的赶超过程：在第一次比赛重启后，跃居第十；随着两辆法拉利赛车的退出，第二次重启后，跃居第七。

    在实施赛后处罚后，丹尼尔被提升至第6位。

    雷诺车队最终以91分的成绩，在积分榜位居第5。

    尼科·霍肯伯格，第13位发车，第12位完赛

    *由于安全车下违规被罚加时5秒，最终排名P15

    “我并不知道今天发生了什么，我就是在比赛中无法提升名次。比赛最后由于安全车以及比赛重启而带来了一些激动的成分。能够进行追击还是很有趣的，但今天就是没有向有利于我的一面发展。这体现出排位赛对于占据有利位置以提高名次的重要性。”

    丹尼尔·里卡多，第11位发车，第7位完赛

    *由于汉密尔顿受罚加时5秒，最终排名P6

    “在比赛早期的事故后，我一定会说‘我们不可能以第七完赛’，所以我对今天的结果感到满意。对于和凯文的事故，我承担相应责任。当时距离很近，所以我撞到了他，导致他打转。有时候这么做会奏效，但有时候就会发生轮与轮之间的碰撞。在那种情况下，你会想比赛结束了，但我们埋头继续努力跑，取得了不错的结果。安全车后的比赛重启很有趣。现在还剩下最后一场比赛了，我很期待。”

    西瑞尔·阿比特波尔，车队领队:

    “鉴于我们的起步位置不够理想，我们不得不再次采取大胆策略。这次与以往比赛形成鲜明对比，并没有奏效。经过艰难的中性胎起步后，我们的两位车手都被用软胎的车手超越了。与马格努森的碰撞以及随后的处罚给丹尼尔的比赛带来很不利的局面，如果在比赛初期更有耐心的话，情况本来会不错。尽管一度落到最后一位，但里卡多展现出了不懈的韧性，直到比赛最后的各类事件助他重新爬升位置。不幸的是，这些事件也帮助到了我们的竞争对手。 我们必须在最后一场阿布扎比的比赛中避免陷入困境。”