相比丰田和本田，日产今年在华表现显然是要逊色不少，根据我们获得数据，东风日产5月销量9.14万辆，同比下降达4.3%，今年1-5月销量43.04万辆，仅增长0.1%。然而，东风日产能够稳住销量不至于下滑，其两款主力车型轩逸和奇骏起到了关键作用。尤其是轩逸，5月销量高达30889辆，今年累计销量171746辆。仅略色于同级销量王朗逸，比卡罗拉要好卖一些。

    作为日产当家“王牌”车型，轩逸卖得好，主要在于质量相对稳定，同时乘坐舒适性还是有口皆碑的，特别是座椅，相当柔软舒服，对于家庭用车来说比较有吸引力。

    轩逸能够保持强劲的销售势头，与终端市场的大幅优惠是密不可分的，全系定价11.90-16.15万（不含经典款），优惠则达到了2.2-2.8万左右，以入门级车型1.6XE 手动舒适版为例，原价11.90万，现仅8.5万左右。而全系最受欢迎的1.6XV CVT智联尊享版，也从14.03万降至11.4万左右，降价力度非常大。

    由于全新一代轩逸即将上市，现款轩逸未来将继续销售，会命名为经典款，而现款在售老经典款轩逸大概率会停产。以现款轩逸主销车型11万出头的价格来说，相比同级别竞争对手，性价比还是比较出众的，这也是轩逸持续保持高销量的关键。未来现款轩逸命名为经典款继续销售，相信性价比也不会低，如果不急于购车的消费者，不妨等到年底出手。

    只是值得注意的是，轩逸上市时间其实挺长了，现款于2012年7月入市，在售时间超过7年。其2016年3月推出了中期改款新轩逸，外形上应用了日产最新家族设计元素打造，U型镀铬饰条的加入，让轩逸更显年轻时尚。车身侧面和尾部相比则变化不大，依旧是典型三厢家用车风格。

    尺寸上，轩逸长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，在同级别属于中规中矩的水平。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进轩逸后排，头部三指，腿部两拳稍多的空间富余，在同级别属于主流水平。值得一提的是，轩逸座椅的填充物相当柔软，乘坐舒适性较高，这是它相比同级别车型的一大优势。

    轩逸的内饰亦是居家氛围浓厚，整体设计呈T型布局。配置上，以入门级车型1.6XE 手动舒适版为例，优惠后的售价仅8万多，有双安全气囊、织物座椅、卤素大灯、手动空调等基本配置，可见，低配车型价格确实比较便宜，配置上则很难令人满意，不管是舒适还是安全配置，相比同级别车型都没有太强的竞争力。

    至于全系最受欢迎的1.6XV CVT智联尊享版，优惠售的售价在11万出头，首先是自动挡车型，同时增加了前排侧气囊、前后头部气囊、车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、真皮多功能方向盘、真皮座椅、8寸中控屏、LED大灯等配置，很显然，相比低配车型要强很多。

    动力方面，轩逸全系搭载1.6L和1.8L自然吸气发动机，前者最大输出93kW/154Nm，后者最大输出102kW/174Nm，匹配的是6速手动和CVT无极变速箱。其中1.6L自动挡车型百公里加速在11.7秒左右，作为代步还是够用了，没有任何运动和激情可言。

    轩逸有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：轩逸动力性能难以让人满意，提速慢。悬架整体感不强，稍显松散，有提升空间。部分车主反映，轩逸车漆偏薄。部分车型配置太低，没有后座空调出风口，车身稳定控制系统，甚至还是手动空调。

    如果您的购车预算在8.5-13万左右，会考虑购买轩逸，还是选择朗逸、卡罗拉、宝来等同级别紧凑型车。

    最后，新一代轩逸预计将7月上市，上市初期显然不会有太大优惠，指导价或与现款接近，是等新一代车型，还是购买优惠较大现款轩逸？欢迎讨论。