中大型进口豪华SUV阵容，竞争从来都是异常激烈的，或者自知正面竞争难以与BBA针锋相对，凯迪拉克率先将旗下中大型SUV XT6引入国产，价格拉低至41万多起，相比宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7三强，起步价便宜了20多将近30万，可见，单从价格出发，凯迪拉克XT6似乎优势极大。只是作为中大型豪华SUV阵容的“新兵”，凯迪拉克XT6在品牌、口碑、保有量等方面，均没有优势，加之凯迪拉克车型一般上市后不久均有较大优惠力度，更有可能导致XT6上市初期销量并不会太出色。
相比凯迪拉克XT6四五十万的售价，目前依然还进口的几款热门中大型豪华SUV，价格就显得要贵不少，即使是目前优惠力度比较大的奥迪Q7。这一代奥迪Q7整体反响不佳，尤其是外形设计颇有争议，导致销量一直不算出色，与宝马X5和奔驰GLE销量差距不小。
好消息是，目前中期大改款奥迪Q7海外已经确定9月中旬上市，国内方面，预计也将会在10-11月左右引入。此次可谓是听取民意，对症下药，对前脸和尾部设计进行了大刀阔斧的改进。采用奥迪最新家族设计理念的打造新款Q7，前脸有点类似家族旗舰SUV奥迪Q8，竖条型镀铬格栅配合黑色中网，视觉感受运动干练，全新大灯样式与前脸配合相得益彰，很显然，新款奥迪Q7前脸是能够给人耳目一新的冲击力的。
车身侧面，由于属于中期改款，设计变化不大，基本维持了现款的样貌。车尾则和前脸一样采用了全新设计，尾灯形状要扁平很多，中央由一条窄幅镀铬条相连，起到拉升横向视觉宽度的作用。另外，梯形牌照框也不见踪影，取而代之的是一体式设计。新款奥迪Q7的车尾显然也更显年轻时尚。当然，不仅是外观，新奥迪Q7的内饰也是焕然一新，豪华感和科技感显著提升。
如果说上一代奥迪Q7设计堪称经典，这一代显然是仅够及格水平，并非说设计一无是处，主要在于整体呈现出来的“特色”已不够鲜明，此次借着中期改款，给奥迪Q7一次“整容大手术”是能够弥补一定设计上的遗憾。
由于新款奥迪Q7上市在即，目前老款奥迪Q7进入了最后清仓阶段，优惠幅度保持高位。根据我们从终端市场了解到，奥迪Q7全系定价68.38-96.28万，以入门级车型45 TFSI 舒适型为例，原价68.38万，现降至56.8万左右，下降11.6万，至于55 TFSI 技术型，则从78.18万降至65万左右，降幅在13万上下。整体来看，作为进口中大型豪华SUV，奥迪Q7入门版车型价格与国产凯迪拉克XT6顶配接近，如果是您，在这两款豪华SUV之间，会怎么选择了？
奥迪Q7尺寸不小，长宽高分别为5069/1968/1716mm，轴距3001mm，算得上一款大块头型的豪华SUV，对比刚刚上市不久的凯迪拉克XT6，长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距2863mm，可以看到“三围”两者非常接近，轴距则奥迪Q7明显占优势。凯迪拉克XT6轴距不仅比奥迪Q7小，相比自家的XT5 ，其轴距也有2857mm，对比下来，XT6仅长6mm，在中大型豪华SUV阵容，XT6的轴距属于最小的一类，与外观尺寸并不匹配。奥迪Q7的乘坐空间自然是够宽敞的，在同级别属于中游偏上的水平，同时有五座和七座车型选择。
配置方面，以入门级车型为例，45 TFSI 舒适型优惠后不到57万，有多气囊、胎压报警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、电动后备厢（带记忆）、无钥匙启动系统、全液晶仪表、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、8.3寸中控屏（支持CarPlay）、LED大灯、后排分区独立空调，同时可以选装空气悬架。
我们对比下凯迪拉克XT6顶配28T 四驱铂金运动型，指导价54.97万，两者价格比较接近，均是搭载2.0T涡轮增压发动机，奥迪Q7输出更猛，官方百公里7.1秒的加速也强于凯迪拉克XT6的8.8秒。同时奥迪Q7配的是全时四驱系统，而XT6是适时四驱系统，两者还是有一定差距的。
具体配置上，凯迪拉克XT6则占有较大优势，如多了并线辅助、车道偏离预警、夜视系统、悬架软硬调节、抬头显示等配置。对比下来我们发现，凯迪拉克XT6顶配车型虽然不错，对比奥迪Q7入门版并非有压倒性的优势。所以综合来看，凯迪拉克XT6或许40万出头的低配车型才有更强的竞争力，如果预算上到五六十万，更加建议大家选择奥迪Q7。
现款奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压发动机，前者最大输出185kW/370Nm，后者最大输出245kW/440Nm，与之匹配的是8速手自一体变速箱，标配全时四驱系统和前后多连杆悬架。
奥迪Q7有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：现款奥迪Q7低配音响效果一般，中控屏尺寸稍小偏小，设计和奥迪Q5L过于相似（中期改款已改进）。
如果您的购车预算在56万左右，会考虑购买奥迪Q7低配吗？还是选择凯迪拉克XT6顶配，欢迎讨论。
