从下月起，我省将正式推广使用达到国六排放标准的车辆；市民在购买车辆时，只有达到国六排放标准的车辆才能被允许上牌。受此政策影响，最近一段时间以来，太原市车企和经销商都在疯狂促销国五车型，巨幅让利也打动了不少消费者，经销店内反常出现“排队购车”的繁华景象。但记者走访发现，与新车市场的“热闹”截然相反，太原市二手车市场可谓是寒意阵阵，所有国五车型二手车均遭遇了大幅降价仍无人问津的场面。一些长期从事二手车收售的车商表示：市场调整这么厉害，根本不敢冒然接车，“就怕砸自己手里”。

    距离我省执行国六排放标准新政剩下十来天的时间了，汽车市场从没这样“乱”过。一方面，经销商价格倒挂亏本甩卖，厂家布局国六车型手忙脚乱，另一方面，则是二手车商面对天天下跌的市场，提心吊胆不敢收车。在位于南中环桥西的万国二手车交易市场，一位销售人员称：最近行情波动太大了，汽车也像黄金一样，一天一个价格，且只降不升，收到的车很可能砸在手里。

    常欣鹏在该市场内已经做了十多年的二手车交易，他无奈地告诉记者：因为赶上国五向国六切换的时间，“最近收的几台车，大部分都是赔钱的”，他说，现在一手车都降得厉害，有的降价幅度都超过二手车的收购价了，所以人们现在更不去碰二手车；由此也导致二手车价格连连下跌，好多车商怕车子砸自己手里，只好趁这两天时间赶紧赔钱出手，否则到了7月份就更没有机会出了。“前几天收了一台2014年的1.8T两驱途观，评估后11万元成交，但没想到刚收车不到一天，同款大众途观的新车售价降至不到14万元，自己手里这台车妥妥赔钱了。”

    通常，新车的价格是二手车评估价格的重要指标，严重影响着二手车的保值率。新车价格下降，对应的二手车价格必然下降。7月1日，如果经销商不能把手里的国五车型全部清空，就意味着无法过户上牌，无法继续销售。所以市场出现严重的价格倒挂现象，很多经销商都是卖一台亏一台，二手车商更加被动。业内人士表示，之前行情稳定时，新车的售价通常会有1到3个月的稳定期，而现在缩短到3到7天，摸不准新车的价格浮动，所以二手车商收车十分谨慎。

    随着7月1日的来临，国五车型正式退出新车市场，相信车市的“乱象”会有所好转；只有体系回归正常，二手车市场才能逐渐回暖。