国内车市持续走低，截止5月17日，国内乘用车5月零售销量大幅下降19%，不少车企因此叫苦不迭，车市本身需求持续低迷，加之当下处于国五和国六排放车型交替阶段，大家购买新车的热情显然难以提高。目前，各大汽车品牌在售车型国五标准的依旧占据多数，国六车型可供选择的不算太丰富。国六实施在即，不少品牌目前对国五车型进行清仓促销，其降价力度堪称巨大，包括日产、大众、雪佛兰、别克、现代等等。

    特别是北京现代经历了早几年销量下跌后，去年本有企稳趋势，进入2019年再次陷入下降通道。今年1-4月累计销量18.37万辆，同比大降21%，销售形势相当严峻。目前旗下热销车型仅有北京现代ix35和领动，以及最新推出的菲斯塔。根据我们从终端市场了解到，领动面临的竞争更为激烈，这一级别堪称“价格战”主战场，因此领动优惠大幅提升，相比此前力度显著增加。

    我们了解到，领动全系定价9.98-15.18万，竞争对手自然是锁定朗逸、轩逸、卡罗拉等同级别热门紧凑型车。目前，对手优惠力度都不小的前提下，领动面临极为严峻的竞争，进一步提升优惠获得竞争力也属“无奈之举”。根据我们获得最新消息，领动全系优惠在2.5-3.2万左右，以1.6L 手动智炫·青春型为例，原价9.98万，优惠后仅7.58万。全系热销车型 1.6L 自动智炫·精英型，从11.98万降至8.98万，降幅高达3万。价格更高的1.4T车型优惠也均在3万左右。从性价比角度来说，很显然新领动是相当有吸引力的。

    作为北京现代的王牌车型，领动4月销量10036辆，今年累计销量30551辆，已远远落后于轩逸、朗逸等最热门家轿。领动于2016年3月上市，相比上一代朗动，这一代车型设计显然更为时尚动感，适合年轻消费者胃口。

    具体设计细节上，前脸夸张犀利的格栅造型，第一眼望去富有视觉冲击力，一副来者不善的姿态。车身侧面有点类似轿跑车风格，上扬的腰线配合短促的尾部，运动气息相当浓郁。转到车尾，则要相对低调一些，与整车风格还是相得益彰的。从外形设计来看，领动没有过于前卫运动，又很好的迎合了年轻消费者的审美。

    尺寸上，领动长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，在同级别属于主流水准。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进后排，头部和腿部依然分别有三指和两拳半的空间剩余，足以应付一般日常使用，受制于造型设计影响，其头部空间略显局促，如果身材比较高大，建议详细体验后再做购买决定。

    内饰方面，领动则难以给人惊喜，设计属于端庄得体的风格，很显然，科技感和时尚感均不突出，稍显平庸，内饰中运用了大量的银色饰条进行点缀，即使是黑色内饰版本，也不会显得过于沉闷。配置上，低配车型1.6L 手动智炫·青春型优惠后售价在7万出头，有双气囊、ABS+EBD、织物座椅、卤素大灯等基本配置，价格确实不高，但配置着实“寒酸”，不推荐购买。

    指导价11.98万的1.6L 自动智炫·精英型是全系主力车型之一，优惠后售价8.98万，相比低配车型配置上增加了前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、电动天窗、8寸中控屏（支持CarPlay和CarLIFE）、LED日间行车灯。相比来说更具性价比。

    另外，1.4T 双离合炫动·活力型买的人也不少，指导价12.48万，相比高5千元，终端市场优惠力度也不小。首先1.4T动力更为强劲，同时配置上增加了无钥匙启动/进入系统、电动后备厢、后排空调出风口等配置。

    领动全系搭载1.6L和1.4T动力，1.6L有两个版本，最大输出分别为93.8kW/156Nm和95.3kW/157Nm，动力差距不大，后者为直喷发动机。1.4T动力最大输出95.6kW/211Nm，分别匹配6速手动、6速手自一体、7速双离合变速箱。

    领动有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：领动底盘调校偏硬，乘坐舒适性不算出色。胎噪较高，隔音水平有提升空间。后排头部空间略显紧张。主销车型配置并不算太丰富，和最新推出的车型相比处于劣势，特别是几款主销车型没有配备定速巡航，还是手动空调、织物座椅，全系均没有LED大灯。

    如果您的购车预算在7-12万左右会考虑选择领动吗？还是选轩逸、卡罗拉、朗逸等同级别热门紧凑型车，欢迎讨论。