高性价比车型其实有很多，毕竟在这个竞争激烈的行业，没点真本事早就被淘汰了。打开购车APP随便一搜，就能跳出来令人眼花缭乱的诸多选项。买东西问问有经验的人总是没错的，他们能从天花乱坠的广告语中发现真相。对于买车经验不丰富的新手来说，找个老司机问问比自己交“智商税”来得靠谱。
口碑不错的绅宝智行和长安CS55就是高性价比车型的典型代表，那么在老司机眼中，哪个更值得入手？
绅宝智行
长安CS55
落地8万买空间 多出15mm巨划算
8万元的预算说多不多，说少也不少，拿着这笔钱买辆豪车显然不现实，但如果买回一辆坐进去就感觉憋屈的车，别说会被亲戚朋友低看一眼，自己都会觉得钱花得冤。
钱要花在刀刃上，大空间带来的宽敞气派就是这样的“刀刃”。虽然鸡汤文总宣称把钱花在别人看不见的地方才是真的有品位，但各位不妨摸着良心想想，谁不会被别人的评论影响心情？
退一步说，别人看得见的地方自己也看得见、享受得到，绅宝智行的2665mm轴距比长安CS55的2650mm轴距多了15mm。而通常来看，轴距越长，车内的纵向空间越大。在多出来的空间里伸展腿脚的重要性，这点不管是老司机还是新手司机都能秒懂，自不必赘述。如果还是不信，跑一趟长途就明白了。
绅宝智行
长安CS55
落地8万买舒适 压力分布了解一下
说起来，老司机的经验也不是什么高科技知识，只不过是日积月累的驾驶经验。很多老司机都有腰椎病，长时间的驾驶和不舒服的座椅是罪魁祸首。所以，老司机的血泪教训就是一定要选舒服的座椅。
座椅舒适与否，除了看座椅材质触感、填充物软硬度之外，很多人都会忽视压力分布，其实这才是影响舒适度的根本。压力分布即臀腿等各部位的承压程度，如果座椅受力不均匀，容易形成人体肌肉的酸痛。绅宝智行采用展翼式座椅设计，良好的腰腿臀支撑感对标奔驰GLC，不会让全身压力都集中在臀部。长安CS55的座椅压力分布也比较均匀，但坐垫长度不如绅宝智行，膝盖下方感觉有些空，不如绅宝智行的支撑度好。
绅宝智行
长安CS55
落地8万买操控 豪车驾驭尽情想象
汽车毕竟是个交通工具，开车出行才是买车的目的，所以操控表现很重要，它决定了在车流穿梭过程中的流畅度。
绅宝智行配备1.5T全铝增压发动机+比利时邦奇CVT黄金动力组合， CS55采用1.5T发动机+6速手自一体变速箱，可谓各有千秋。CVT通过两个锥形轮和一根钢带实现动力传输，由于它不是依靠齿轮啮合，可以实时线性的提速变化，保持恒定的扭矩输出，表现出来的优点就是平顺。AT由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成，可靠性比较高，能够耐受较大排量、扭矩，但它在换挡过程中会产生顿挫，所以AT的发展方向就是增加挡位, 让每一挡的齿比更紧密，从而减少换挡顿挫，不过从目前的情况看，不少装备6AT的车型低挡位加速还是有顿挫感。毕竟大多数人买车是用来日常代步，平顺的感受很重要，所以，还是选择CVT更适合。
一般来说，10万元以内的预算就不要奢望豪车的驾控感受了，不过有时候梦想还是要有的，万一实现了呢。比如豪华品牌专有的后轮随动转向系统就出现在绅宝智行身上，后轮随动转向有利于保持行车轨迹的精准，高速过弯时可有效避免侧倾现象，而这一有些超纲的配置在长安CS55上是没有的。说到超纲，绅宝智行还有个杀手锏，那就是大师级底盘调校。底盘调校指悬挂系统、行驶系统、转向系统、制动系统等底盘系统的设定，它特别考验整车厂实力，不同的底盘调校会产生不同性格的车型。配合传承自SAAB基因的先进底盘技术，绅宝智行经由英国米拉团队调校，扎实稳定的底盘带来超越同级的驾控稳定感；长安CS55的底盘是自主调校，悬架在应对颠簸路面时的处理比较不错，但在高速行驶时会给人“发飘”的感觉，不如绅宝智行平稳。
总结：把两辆车进行了一番外科手术般的剖析后，各种细节差异显露无疑，相信在对空间、舒适和操控有了基本了解后，再选车已是心中有数。当看到绅宝智行的惠民+减税补贴10000元的优惠后，想法一定会更坚定。
