近日，商务部，公安部，海关总署三方共同召开了二手车出口专题会议，正式启动了二手车出口工作。未来，北京、上海、台州、济宁、广东、成都、西安、青岛、厦门等十个省市获批开展二手车出口业务，成为首批开放的地区。

    目前从中国乘联会公布的数据来看，2018年二手车交易量仅为新车交易量的一半左右，而在发达国家普遍的二手车交易量高于新车销量一倍左右。因此，未来我们二手车出口的市场是一片蓝海。

    有人要问了，如果二手车出口了，那么国内二手车收购价会上升吗?答案是，短期不会，长期还要看二手车品质。

    众所周知，二手车的收购价格更多的是看市场上消费者对于购买二手车的欲望高低来决定的，车型质量好，问题少，口碑出色，那自然收购价会较高，反之亦然，这条道理不管是放在国内还是国外都是通用的。

    因此，二手车出口之后，对于品质好的二手车，收购价在长期会有一定的上涨，理由是消费者多了，购买人群多了，价格自然会有上升。但是对于原本就品质不佳的二手车，比如某自主品牌的SUV，二手车市场上1万公里以下的准新车都打四折出售，油耗高，毛病多，品质差如此口碑也不能指望国外消费者买单。

    从长远来看，中国目前新车销售还处在红利期的末尾，汽车存有量还处在上升阶段，二手车市场的关注度还不高。目前的国内二手车市场也处在一个极不规范的状态下，此时拓宽海外市场是否合适还是个问号。相信更多的只是刺激市场的一种体现，但对于国内的消费者而言，也不能指望这股风挂起时自己的车能乌鸡变凤凰。