要说近两年来哪些合资车企表现让人“大跌眼镜”，长安福特恐怕能排得上号。2016年巅峰时候销量还有将近百万辆，当年大卖95.7万辆，可谓最为辉煌的一年，2017年即跌到82万辆，而2018年急速下降到仅37.78万辆。根据最新公布的销量数据，长安福特今年5月销量仅7418辆，去年同期则卖了30366辆，下降幅度高达75.6%。前5月销量59015辆，也远低于去年的198617辆，下降幅度同样高达70.3%。在2018年腰斩的基础上，今年再度大幅下滑，形势确实不容乐观。

    长安福特曾经的热门车型，如今表现也大多低迷，面的严峻的销售形势，长安福特自然不能坐以待毙。旗下多款新车相继发布，并且将陆续上市，也算为家族车型阵容注入新鲜“血液”。同时加大在售车型促销力度，以求通过高性价比重新获得消费者的青睐。像福克斯、翼虎、蒙迪欧、锐界等，当下优惠幅度均有提升。

    日前，我们从终端市场了解到，旗下王牌中型车“蒙迪欧”优惠大幅增加，全系定价19.28-27.98万元，以入门车型EcoBoost 180 智控时尚型为例，原价19.28万，现已跌至15万多，优惠幅度达到4万左右，因为价格最便宜，受欢迎程度亦是最高。另外，EcoBoost 200 智控豪华型 ，也从22.68万，降至18.5万左右，动力更为强劲，配置也更丰富，适合预算充裕一点的消费者。

    这一代蒙迪欧于2013年8月上市，开售时间将近6年，推出之初，酷似阿斯顿马丁的前脸让人觉得十分帅气，上市后立马受到追捧，销量持续攀高，月销迅速达到9千辆左右，2015年时甚至屡次破万辆，受欢迎程度不低于现在的雅阁、凯美瑞，可谓风光无限。随着长安福特2017年销量“大跳水”，蒙迪欧跟随迅速下滑，今年月销降到了只有1-2千辆左右。

    即使推出有些年头了，蒙迪欧的“马丁脸”依旧不算过时，配合横条镀铬饰条，霸气之余不乏运动气息。车身侧面流畅修长，富有一定运动气质，甚至隐约有点轿跑车风格。转到车尾，一条镀铬饰条连接两侧尾灯，起到了拉升横向视觉宽度的作用，双边单出排气管，与整车定位相得益彰。

    蒙迪欧长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，在中型车阵容属于主流水平。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进蒙迪欧后排，头部有将近一拳，腿部有超过两拳的空间富余，不至于有帕萨特、迈腾那么宽绰，对比凯美瑞和雅阁等热门中型车，蒙迪欧的后排乘坐空间并不小。

    与帅气的外形相比，蒙迪欧的内饰有点太“普通”，缺乏豪华感，运动气息也并不浓郁，很显然与外观有点不搭调。配置方面，以入门级车型EcoBoost 180 智控时尚型为例，优惠后仅15万出头，有包含膝部气囊在内的多气囊、胎压显示、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、4.2寸液晶仪表、皮质座椅/主副驾驶电动调节、卤素大灯等配置，整体配置还算不错。

    受欢迎程度也不低的EcoBoost 200 智控豪华型，优惠后价格贵好几万，2.0T动力更为强劲外，配置上增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、前排座椅加热、8寸中控屏（支持CarPlay）、LED大灯等配置，很显然不管是动力还是配置，都有显著升级。

    蒙迪欧搭载1.5T和2.0T四缸发动机，前者最大输出133kW/240Nm，后者最大输出分别为150kW/350Nm和180kW/350Nm，匹配的是6速手自一体变速箱。值得提醒的是，目前1.5T车型均是国五排放标准，2.0T车型则有国五和国六车型提供选择。

    蒙迪欧有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：蒙迪欧油耗稍显偏高，对比同级对手没有优势。变速箱低速换挡偶尔有顿挫。低配车型配的是卤素大灯，没有中控屏稍显不足。

    如果您的购车预算在15-23万左右，会考虑选择福特蒙迪欧吗？还是选择雅阁、天籁等同价位区间中型车，欢迎讨论。