继4月北京车展宣布上市后，名爵MG TF这款纯正英伦跑车已经颇受关注。而去年在上海赛车场MG TF试驾会的取消，令我失望不已。近日，在美丽的海滨城市大连，终于完成了与这款心意已久的敞篷跑车的亲密接触，海滨公路的多弯路况也很有赛道的感觉。

    1 外观

    MG TF车身是由著名赛车设计师Peter Stevens设计，前保险杠导流板提供了优良的空气动力学特性，能有效的减少前端上升，使得操控更稳定，尾部是与行李箱盖整合的带高位刹车灯的小型扰流板。其产生的下压力，进一步增大后驱动轮与地面的接触力，使得车辆高速行驶更加稳定，在实际驾驶时深有感触。

    MG TF的外形设计轻盈动感，造型别致。车身侧面的进风口清楚地向人们表白它是一部中置发动机跑车。宽大的高扁平比单向轮胎体现出扎实的力量和高超的质量，通过16英寸铝合金轮毂，硕大的制动盘和红色Brembo赛车专业制动钳清晰可辨，后保险杠上抢眼大气的镀铬排气管更是标榜着发动机的强劲动力。

    2 内饰

    打开车门坐进TF“舒适”的座椅，虽然是辆跑车，但TF的座椅无论在软硬程度上还是包裹性上都更像是一辆轿车，没有选择赛车的桶型座椅，驾驶者坐起来比较舒适，由于座椅只有前后和靠背角度调节，身材高大的驾驶者视线不是很好。

    应该说内饰的亮点之一就是排挡杆，亮银色的精巧设计风格一下子就吸引了我。除此之外，与高转速发动机相配合的油温表以及维多利亚风格的时钟也都与他跑车的身份十分相符，而内饰的其它部分虽然都很简洁但也都保持了整体风格的统一。在内饰的做工材质方面，一些细节亟需提升，比如大灯及雨刷拨杆塑料感很强，中控台的各种按钮的感觉也与这个价位的车有些不符，希望能在正式销售的车有所改进。

    3 动力

    MG TF拥有一款超轻全铝赛车发动机，排量为1.8升，四缸16气门、双顶置凸轮轴，最大功率可达 136马力。该发动机采用了低损耗进气和降低背压的排气系统，提高了发动机的充气效率。因此油门响应很灵敏，在跑车专用手动变速箱的配合下，动力可以得到最大限度地发挥。排气系统采用了单级消声器，能够恰到好处的处理排气噪音，并创造了跑车特有的轰鸣声，给驾驶者更强烈的驾驶快感。

    MGTF采用了超短的变速杆设计，在换挡的时候，行程特别短，挡位也特别精确，即使没有接受过专业的训练，也能很快就体验到这种设计的好处，特别是在过弯的同时需要降、升挡时，感觉会特别轻松。

    4 驾驶感受

    扭动钥匙门、打着发动机，海滨试驾体验正式开始，大连的天气还有些凉，在开篷和关篷之间抉择，最终选择了敞篷，这才足够拉风，其实是实在无法接受黑顶篷所带来的压抑感觉。由于还不了解它的“脾气”，首先采用的是比较平稳的起步，挂入2档加速，在通过了几个弯道后，对它的习性有了一定的了解。接下来的过弯不断加快，在整个过弯的过程中，车辆左右侧倾的幅度非常有限，让你能够明显感觉到TF的悬挂系统是按一辆跑车的标准调校的。

    大连的海滨公路由于是双向两车道，并且对面来车比较多，同时弯道较多，对于一般的车来说超车比较困难，但MG TF让我们对于超车信心十足，2档所迸发的动力让整个超车过程瞬间完成。转向时，TF的方向盘很沉稳，似乎是有意想限制驾驶者轻浮的动作，电动助力转向也有不错的路感，在弯中我很清楚所处的状态，驾驶者与TF之间的交流很直接，意图会立刻得到执行，这就是所谓单纯的驾驶乐趣。同时，我也深刻体会到它是一款必须亲自驾驶才能了解的车，不是一个外观吸引眼球的“样子货”。

    几个小时的体验过后，恋恋不舍的和MGTF说再见，与一般的敞篷跑车动辄百万的价格相比，25万元左右的价格与年轻的你更近一些，如果你心动了，那就趁着年轻，努力吧！它就在不远处！