编者短评：老三样之一的捷达早已是人们心中皮实耐用的车型典范，长盛不衰的销量应该说是靠着良好的口碑累积起来的。捷达耐用省油不用笔者多说，但是捷达毕竟是比较旧的车型，车内空间较小，外观也日显陈旧。综合来看，捷达更适合公务的代步车型，对于普通家庭或者是高端商务用车，捷达稍显落伍。

　　捷达是一款在中国上市销售多年的车型，国产化多年后，捷达在技术上已经相当成熟，而且给广大消费者们留下了两口的口碑。其朴实耐用，内部空间也比较宽敞，而且由于销售时间长，国产化率高，使得捷达的维修和保养都非常的方便。捷达在刚进入中国时要15万-20万，但随着国产化的提高，目前捷达的价格下滑至7.28万，性价比非常高，这些特点是它很适合作为普通家庭的日常代步工具。

　　作为一款连自己都不得不承认的“老”车，捷达似乎没有像大多数后辈一样“激改冒进”的理由。它无须什么新概念、新形象来开拓市场，一个“实在”已经可以让它欢度余生。新捷达主要是为了适应越来越严格的排放法规，目前捷达的排放水平已达到欧3标准，而且还加装了OBD系统，符合一些大城市法定的排放要求。　捷达对发动机进行了重新调校，比起老捷达，最大功率增加4kw达到68kw，最大扭矩也增加了2N.m达到140N.m，动力性能进一步提升。