08款思迪轿车仍然搭载了倍受赞誉的1.3L i-DSI及1.5L VTEC发动机，1.3L i-DSI百公里最低油耗仅为5.0L(90km/h等速)，最大功率为60kW/5700rpm，最大扭矩则达到119Nm/2800rpm；1.5L VTEC百公里最低油耗仅为5.1L(90km/h等速)，最大功率为79kW/5800rpm，最大扭矩为143Nm/4800rpm。通过改变散热器风扇形状和风扇旋转方向，成功实现了发动机吸气温度的降低，提高进气效率，充分发挥了发动机的强劲动力,实现了比同级车更出色的油耗和动力。 作为同级别车型中惟一使用在高级车上才广泛应用的5速自动变速器(5AT)的车型，思迪(CITY)轿车在低速行驶时的动力较4AT更加充沛，高速行驶时更为安静和省油，并且在同级别车型中惟一达到欧Ⅳ排放标准。

　　由于原材料上涨，今年传出了汽车涨价论。以中华酷宝提价7000元为涨价典型，虽然酷宝涨价是因为其排量满足了国四标准，同时在配置上也有了一定的提升，但这不免会给消费者留下一些影响。除了中华酷宝，据笔者了解，目前东风日产、广州本田都在实行价格限制。而今年3月份也不同以往，少了轰轰烈烈的官方降价，同时上市新车价格也不断看高。这些都不免让消费者心中犯疑。“涨价论”蔓延的同时，降价论也颇受关注，比如，以通用为代表的厂家就坚持走低价路线，目前通用旗下凯越，君越、林荫大道等车都有越来越多的让利。到底车价会何去何从？我们现在还不能给出结论，未来汽车市场走向我们还是一起来拭目以待吧！