[购车网 行情信息] 2016款美规版保时捷911 GT3 RS版本是一款非常专业的性能野兽，保时捷声称，85％的RS买家会在赛道日使用他们的赛车或定期参加比赛，GT3 4.0更进一步，增加了0.2升的额外排量，a-la RSR引擎。通常只能在仅限赛道的杯子和RSR中找到，四升发动机在8250rpm时发动368kW，在5750rpm时发动460Nm扭矩。这相当于RS股票33kW，比普通GT3多44kW，下面小编带大家去保税区进行平行进口版的保时捷911实拍。日前，购车网编辑从经销商处了解到，保时捷911店内有现车，颜色齐全可挑选。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商。

　　全新的911 GT3 RS车型，也就是我们俗称的991.2 GT3 RS。它的推出，不仅意味着这一代最强911的诞生，也意味着车架号为991的车型也即将画上一个句号。历代的911 RS车型，都加入了相当多的赛车元素。所以相比于911 GT3，911 GT3 RS在外观方面，增加了位于翼子板处的进气口、冷却刹车用的NACA进气口、车顶扰流板、轻量化的尾翼支架、后杠的通风口。同时它的前引擎盖以及翼子板也换为了碳纤维强化塑料，同时将发动机口挪到了后翼子板的前方，另外相比911 GT3，911 GT3 RS的前轮距还增加了36mm。所以从这··些变化中不难看出，911 GT3 RS更多地是考虑到在赛道极限驾驶时要应付的情况，比如更好的冷却、轻量化、空气下压力等等。

　　911 GT3 RS的内饰部分采用大量的Alcantara翻毛皮以及黑色真皮包裹，辅以碳纤维材料的面板装饰。当然了，运动型座椅、运动方向盘以及无处不在的GT3 RS logo也是绝对不可或缺的。

　　GT3也是唯一一个没有涡轮增压引擎的，这意味着原始的、不消音的声带可以让任何活着和呼吸的人的脊柱颤抖。4.0升的六缸发动机，可以尖叫到9000转每分钟的红线，产生500马力和339磅英尺的扭矩骑兵。一种发动机的发展，一直是卷起和下降，不像双涡轮机平面六号的当前911线上，是丰富的低端扭矩。为了充分利用这个引擎，GT3可以配备六速手动变速器或七速双离合器PDK变速箱。我们的测试车配备了后者，它是优秀的，与快速的消防设备的变化召集的车轮安装的桨变速机。

　　911 GT3 RS依旧搭载保时捷旗下最强自吸系：·4.0L水平对置六缸发动机。相比GT3车型，它的最大马力提升20匹，达到520匹，峰值扭矩提升到470N·m，搭配7速PDK双离合变速箱，其百公里加速时间仅需3.2秒，极速可达312km/h——比GT3快了0.2秒，但极速低了6km/h。

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