【购车网 官方新闻】被称为“车坛贵公子”的宾利GT，大概是最适合精英阶层的豪华运动车了。低调活泼的GT与严肃的工作气氛总有些不协调，似乎驾驶着它去打一场高尔夫才是最佳用途——或许GT的设计师就是高尔夫的狂热爱好者，因为这款车的超大车尾箱，就是按照“恰好盛放进两副全套高尔夫球具”的规格所设计。

完美的诠释了贵族车的含义，高雅脱俗的气质，精益求精的材质，精湛考究的做工，每一个细节都透漏着不可替代的特质。整体外观更加运动、现代、并且线条感增强，在英伦传统的绅士风范下，藏有一颗狂躁奔放的内心。

全新宾利欧陆GT采用了全新的设计风格，网状式的进气格栅明显加大，相比现款车型更具有很强的视觉冲击力。左右两侧经典的水滴造型前大灯则是采用了最新的LED矩阵技术，与现款相比更加晶莹剔透，车灯的表面采用了透明材质，使得大灯看上去棱角鲜明，十分有质感。而新车也配有迎宾感应系统，走近后大灯会逐渐点亮。此外，新车的前进气口和保险杠处相比现款车型也发生了一定的变化，整体尺寸有所加宽，看起来运动气息更加浓烈。

宾利GT外观更加年轻运动，内饰材质更加考究与奢华，精工细作的内饰凝聚着功手工劳动者的匠心。家族基因一脉相承，代表着优良的赛车传统，完美的身躯匹配暴躁的动力，堪称最撩人的神器。

侧身稍显修长，更加低矮，这是因为前轮位置向前移动，加长了发动机罩，看上去车头更加贴合地面。车头中网面积更加宽大，经典的四圆头灯继续沿用，灯组内部采用LED矩阵技术，切割与装饰尽显豪华，犹如钻石般闪耀。

尾部比较饱满圆润，设计元素比较简单，没有任何车型及排量标识。尾灯是LED光源，造型偏方正。后包围带有镀铬亮条装饰，底部排气是四出设计，加装了椭圆形的尾喉。就声浪来说，这款宾利欧陆跟同类的玛莎拉蒂GT还是没法比，虽说都是V8发动机，的确不是走一个路线的。

宾利GT座舱内部，重新设计的三辐方向盘配有换挡拨片，操控更为简捷从容。流畅的纵向绗缝沟槽点缀在座椅靠背上，即使座驾静止，亦给人以蓄势待发、奔赴赛道的动势。所有皮质内饰全部为顶级真皮打造，令动感参透每一寸空间。

2018款宾利欧陆GT顶级真皮座椅全部支持多项的电动调节，无论你是什么样的身材都能找到适合自己的坐姿。车内则新增了一块8英寸高分辨率触摸屏，包含了30GB信息娱乐系统和Personal Points of Interest卫星导航系统。档把区域也比较简单，更容易上手。后排座椅舒适度还不错，可空间确实有限，更适合乘坐儿童。后排中部并不是扶手，而是音响的扬声器。

2018款宾利欧陆GT宽大的车头看起来很有气势，硕大的进气格栅辨识度高，散发的王者风范，让许多人驻足于一旁观赏许久。它不仅拥有惊奇的加速性能，舒适性也足以让人惊奇，完美的诠释了什么才是真正的贵族跑车，高雅脱俗的气质，精益求精的材质，精湛考究的做工，每一个细节都透漏着不可替代的特质。2018款新出双色车身。

2018款宾利欧陆GT装配了“宾利动态驾驶”技术，这套系统可以调节底盘的各项设置，包括底盘高度、减震、侧倾控制、扭矩分配等等。作为顶级的豪华汽车品牌，每一款车都是顶尖工业技术与高端奢侈品技术的完美集合，全新的欧陆GT更是将奢华提升到一个新的高度，它不只是一台交通工具，更是一件奢侈品、艺术品，永远值得你去好好地珍藏与品味。

2018款宾利欧陆GT座舱内部，重新设计的三辐方向盘配有换挡拨片，操控更为简捷从容。流畅的纵向绗缝沟槽点缀在座椅靠背上，即使座驾静止，亦给人以蓄势待发、奔赴赛道的动势。独立设计的Mulliner座椅，现可选用半苯染皮制作，以达到最佳舒适度，前排座椅另配有通风装置和先进的按摩系统。

宾利欧陆GT座舱内设施齐全，设计完美对称的腰梁，考究典雅的仪表盘、风格统一的中控台眼镜盒以及前排座椅背部的便捷小餐桌设计全部为精心装配，为乘车人带来便利与高品质体感。其他细节还有风琴音栓式控制旋钮，其手感流畅顺滑而又稳固牢靠。方向盘给予驾驶者牢靠把控的感觉，在持续高速条件下容易操控、持久耐用。为您带来奇妙的驾驶感受。

宾利欧陆在GT轿跑里算偏大的，尺寸为4818*1947*1401，轴距2746，跟一些B级四门轿车差不多。侧面线条优雅而饱满，特别是车门后方区域，有明显的肌肉感。前翼子板处设计了一个通风口，门板下方有一道镀铬亮条贯穿。这台样车配置的是六幅轮毂，轮胎规格为275/40 R20，属于“大脚”了。

2018款宾利欧陆GT拥有多项技术革新和突破，W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。作为真正四座跑车的速度之王：极速达192英里/小时(300公里/小时)，加速度可达4.7秒内可加速至0-60英里/小时(4.8 秒内可加速至0-100公里/小时)。同时，欧陆还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的量产车型，最大的马力可达560PS (552bhp);最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速，确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。

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