新浪汽车讯 近日，笔者从一汽大众4S店了解到，目前迈腾的手动档1.8T系列优惠已经达到了1万元，同样，3月份上市的迈腾1.8T DSG在商谈之下也可以让到万元。具体价格详见下表：
DSG版迈腾的外观与普通版并没有太大的区别。配备DSG双离合变速器的新迈腾与老款迈腾的内饰几乎没有什么区别，只是挡杆上多了DSG的字样而已。大众双离合变速器挡杆都有一个共同的设计风格，中部有一条竖状金属饰条，上面刻有DSG字样。新式挡杆的形状与之前的挡杆形状基本相同，酷似一种高尔夫球杆头，将手掌放在顶端可轻松地前后拨动挡杆，符合人机工程学原理。三辐转向盘、双环状仪表盘、方方正正的中控台，这些典型的内饰设计风格在每一辆大众车型上都能被找到，作为大众B级车型的迈腾显然也不折不扣地继承了这些典型的设计元素。
采用1.8TSI发动机的迈腾是首款上市的国产迈腾，该发动机采用了大众最新的缸内直喷技术，使燃油经济性有了明显的提高，同时在动力方面，1.8TSI也表现出不错的成绩，118Kw的最大功率输出，在1500rpM的转速下就可以爆发出250NM的扭矩，可见其澎湃的动力输出。DSG变速箱使换档过程更为平顺，同时也取保了充沛的动力输出。DSG+TSI搭配在一起，其优点只有开过的人才知道。充沛的动力、快速的换挡、毫无顿挫的动力输出、充满质感的发动机声音，汹涌的推背力量，能让一个从来不喜欢驾驶的人，一瞬间爱上。所以驾驶迈腾不仅仅是一种享受。
迈腾上市之初，就背负着一个“光有一副好底子”的尴尬评论，现在TSI发动机和DSG双离合变速器的加入将迈腾的性能提升到了一个新的档次，当然迈腾源自PQ36平台的优秀底盘也是其出色性能得以实现的基础和最终体现者。
中国的汽车消费市场成长得很快，对于汽车厂商来说，是引导还是迎合消费市场的矛盾越来越明显。迈腾此举无疑是将筹码都压在了引导消费市场上，这种坚持的精神令人敬佩，但是究竟消费者会不会买账重点还得看后期的宣传。开句玩笑，万一还是改变不了迈腾的现状，加长也是个不错的求变方法。
