人迹罕至的地域隐藏着不为人知的旷世美景。正是秉着探寻中国绝世美景的理念，由顶级越野车厂商JEEP和《中国国家地理》杂志共同发起了“征服心版图——寻找中国的Rubicon之路”活动。探路队长、《中国国家地理》杂志社社长李栓科高度评价四条越野路线：路线本身就渗透了挑战的因素。Rubicon的性能支持了极限挑战，沿途绝美的风光将成为经历者永生难忘的记忆。

　　绝美之路一：墨脱线

　　挑战路途：雪山40度坡道上过“胳膊肘”弯儿，紧接原始丛林和塌方区行程描述：攀爬嘎隆拉山(69公里，用时两个半小时)，穿越原始丛林(69K——80K，用时四个小时)，塌方区(80K——113K，用时13个小时)探路队走的是扎墨公路旧址上的140公里山路，是一条令人闻之色变的“顶级越野路线”。山上有雪，寒风扑面；下到山腰又是淫雨霏霏，雨冷路滑。山路蜿蜒着盘过山谷，意味着下山路至少要面对40余处角度为180°的拐头弯。至于这些山间弯道，当然不会有任何的路标设置，所以见弯就刹变成常态，动则几十公里的下坡路。顺着嘎隆藏布江一路向下，是一望无际的原始森林，几十万年甚至几百万年，就这样泡在湿漉漉的亚热带水汽之中，沿途不断能看到因衰老而倒伏的巨树，龟裂、发霉，有的不知已经倒下了多少年，一脚踩上去便稀松粉碎。这壮美的原始森林透着一种阴森莫测的气氛，好似进入侏罗纪的恐龙时代，巧合的是，这里恰恰大量生长着与恐龙同时代的植物活化石——“树蕨”。车行至87K，前方严重滑坡，队员们搬石刨土，铺就了一条坡度接近50度，布满碎石的“路”。四辆Jeep牧马人[综述 图片 论坛][综述 图片 论坛]启动特有的机械式分时四驱系统——RocK-Trac分时四驱系统，分别攀爬、顺利通过。巨石挡路，Rubicon上前拖开巨石；烂泥陷车，Rubicon四驱发力一笑而过；水流翻涌，Rubicon涉水前进。接下来，越走海拔越低、越走植被越繁盛，越走芭蕉林越广袤、越走丁东的溪水越清澈、越走盛开的鲜花越艳丽、越走成熟的野果子越香甜、越走云雾越浓且变幻无常。

　　绝美之路二：天山线

　　挑战路途：经过“火焰地带”，驰骋高原草原行程描述：独山子-库车-巴音布鲁克(用时两天)车队选择独库公路(独山子-库车)，它起始于星罗棋布的喀斯特地貌，超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度悉愁攀援”的危险地段。通过天山南麓的“火焰地带”后，景色陡然变换，如同进入用画境：山谷中弥漫着野花芳香，高耸入云的山峰上驻留着寒气逼人的白雪；山间是奔流的河水，山坡上是平缓的草场，傍晚的霞光落在草地上，给草场罩上了一层金黄；牧羊人把羊群用石头和木栅栏圈起来，在毡房里点燃柴火，袅袅炊烟缓缓升腾……这种高原的牧歌一路上总会不经意晃入眼帘，让思绪充满诗意。

　　绝美之路三：阿尔金山线

　　挑战路途：沙漠狂奔，对峙野牦牛行程描述：敦煌——花土沟——库木库里沙漠(用时两天)阿尔金山自然保护区盘卧在青藏高原北缘，这里拥有世界上海拔最高的大沙漠——库木库里，绵延1600平方公里，充斥着浩瀚的一望无际的美。“没想到这里竟然见不到一棵树”，这是所有进入阿尔金山腹地之后的第一反应。随着喜马拉雅造山运动隆起的山峦连绵起伏，周缘地域严酷的自然条件和高山深壑的阻隔使这里人迹罕至。行进中遭遇到一头孤野牦牛立在车队行进的方向上，距离只有数百米，一旦遭到它的攻击，后果将不堪设想。车队与牛都进入了对峙阶段。经过1个多小时的僵持，终于这头孤牛放弃了敌意，径自走开，众人悬着的心才终于落下。

　　绝美之路四：黑戈壁线

　　挑战路途：穿越黑色戈壁，感受百年前的传奇之人“黑喇嘛”行程描述：敦煌——明水古城(用时两天)穿越的黑戈壁面积约20万平方公里，是世界上最大的戈壁之一，基本无人定居，因其铺就黑色的砾石而闻名于世。茫茫戈壁，大地几乎没有高低起伏，一团团的荒漠灌丛自眼前一直排列到天边。戈壁中几个黄土坡上，矗立着若干破败程度不一的土楼，互相守望。如果时光倒退近百年，探路队绝不会愿意在此停留休整。因为这里是横行一时的黑喇嘛的要塞之一。不过黑喇嘛，其人是匪是侠，都已不再重要，最终都尘归尘，土归土，成为过往人士的一介笑谈。待至傍晚，夕阳西下，天光泛起暗红的氤氲。寂静的天空下，唯有探路车队车灯组成的长长亮线。“大漠孤烟直，长河落日圆。”恐怕只有真正经历过的人，才能懂得诗中的意境。

　　探路车主感受

　　路川(墨脱线)：“没有路，创造路，是越野的真谛！人生又何尝不是如此！”

　　孙殿君(天山线)：“有了Rubicon，使越野变得更加的享受。”

　　韩志颖(阿尔金山线)：“前方没有路，那就让我第一个开过去，为后面的车开辟出一条路，这才是越野。”

　　程功(黑戈壁线)：享受在一望无际的荒野上特有的荒凉之美，充满写实意味。虽然有些人欣赏不了，但它却不因你的好恶而真实存在。