最近的天气特别冷，有的车主以为到了冬季不开空调可以省下不少油钱了，却发现冬天油耗比往常更高；但有的车主又说没有太大感觉。冬季油耗高并不是传说。下面为你揭开冬季油耗高的原因，分享节油降耗小妙招。

    冬季发动机达到常温　油耗会比夏天高15%左右

    冬季会有油耗增加的现象，因为天气冷，空气温度低，发动机会通过发动机水温传感器控制温度，通过改变喷油量，从而调节发动机温度。温度低喷油量就大，反之就小。一般来说汽车正常的水温是90℃左右，以2.0L排量的汽车为例，冬季的汽车从着车到启动并达到发动机正常温度，油耗会比夏天高15%左右。

    对此，4S店售后服务经理甄健威解释，加大喷油量可保证汽车顺利着车不死火，同时可以尽快让发动机达到暖机状态(水温达到90℃)。通常来说，冬季汽油的热效率也大大不如热天，冬季发动机水温从4℃升至90℃，一般需要10多分钟。甄经理说：“就只是发动机从着车到达到常温这个过程油耗会增加，其余时间的油耗都是一样的。”

    高级别全合成机油　可降低3%至5%的油耗

    甄经理介绍，更换高级别全合成机油是省油的好方法之一。因为冬天气温较低，机油容易沉淀，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好，容易造成发动机的干摩擦。

    高级别的全合成机油，机油黏度随温度变化小，同样的油膜要求，合成油可用较低的温度就可形成，达到保护发动机的目的，有助减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命；此外，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。“使用高级别的全合成机油，一般可以降低3%至5%的油耗。”

    宜适当增加轮胎气压

    轮胎所能承受的气压范围在轮胎上都有标注，标注范围之内都是安全的。在实际使用过程中，轮胎气压根据季节、车型、承载量的不同，也会有所不同。比如越野车的轮胎气压就可以相对高一些，而轿车则相对低一些。夏季行车，轮胎在高速运转中还会升温，气压相对低一些较为安全；冬季气温低，轮胎气压高一些，轮胎和地面的摩擦面积小一些则相对省油。一般的轮胎气压，夏季建议2.5L左右比较合适，而到了冬季，2.6L，甚至达到2.7L也没有太大问题。

    怠速10分钟等于4公里的油耗

    “暖车时间不要太长，”甄经理说：“热车一分钟内就可以行车。”他解释道，这跟汽车技术的发展有关。以前的汽车技术较为落后，采用油喷技术的比较多，为此以前师傅会建议车主热车10分钟左右。但是，现在的汽车化油器大部分都采用了电喷技术。

    所谓电喷就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。由于电喷的雾化效果更好，油量控制及燃烧效果都更佳，所以现在的汽车建议着车1分钟即可行车。甄经理说：“根据厂家有相关数据显示，怠速一分钟的汽油可让汽车走400米，如果热车10几分钟，等于浪费了4公里的油耗。”

    及时进行放电容量测试　告别点火难

    电池跟油耗似乎扯不上什么关系，但是甄经理说这个关系到汽车正常使用的问题。如果电池电量不足，往往会出现点火难甚至点不着火的情况，不仅损害发动机，而且油耗很容易因反复着车而增加。建议车主冬天的时候及时到4s店进行放电容量测试，检测电池两极的磨损程度及寿命，电量不足的要及时充电，各项参数达不到厂家标准要及时更换电池。据了解，一般汽车电池的使用寿命为2年左右，那些用了3-4年的车尤其要注意。

    除了以上的方法，还可以更换无水冷却液。原理在于无水冷却液的沸点比水高但又不会过热，有起到较好的散热及保暖作用。“由于更换无水冷却液要2000元一次，换后可使用6年左右，高档车用得比较多，普通车主用得较少。”

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