【购车网 官方新闻】2018丰田坦途TRD运动版刚烈的5.7升V8发动机仍能爆发381匹马力和401磅英尺的扭矩，匹配的也是同一款本身表现就足够优秀的6速自动变速器。

2018款丰田坦途是丰田车系中最大型号的皮卡，前半个车身的外形和丰田红杉几乎一摸一样，宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，结合了美式的粗狂和日系的精致，硕大的前灯像是瞪大了的牛眼，狂野气息昭然若揭，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格。

最大的明星是我们之前提到的长行程（2.5英寸）Bilstein外挂储油箱式减震器：除了能在悬架剧烈跳动时保持减震油液不过度高温，外挂式储油箱减震器也能令减震器内部结构变化多端，以适应更长的减震行程。驾驶感觉如何 开上TRD版的第一感受是排气声变得低沉并有节奏。

丰田坦途（丰田Tundra）是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。坦途很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。

2018款丰田坦途是丰田车系中最大型号的皮卡，前半个车身的外形和丰田红杉几乎一摸一样，整体轮廓明显具有美国式汽车特有的风格。

2018款丰田坦途TRD版皮卡的车头前脸造型上更加硬朗，粗壮的横幅格栅展现出极其坚实的力量感，宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格。

全新的丰田坦途很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性，集合了SUV的越野性能，卡车的载货能力，以及轿车的舒适性。坦途同样具有其他皮卡所具有的肌肉派风格，但是性价比和越野性能却高于其他款式。

更安全，更强大，是2018款坦途给人的最深印象，多种高科技的加入令其在安全和功能性上了有了不小的进步，具备和2018款F150一较高下的实力。还有一个有趣的现象是，强调大排量的美系皮卡——F150已经默默换装了涡轮增压发动机，而注重经济、均衡的坦途却依然坚守着V8最后的尊严，或许这也可能成为消费者选择两车的重要依据。

18款丰田坦途SR5TRD的内饰设计风格感觉比较熟悉，依旧是宽大的中控台搭配各种大尺寸按键、旋钮的组合，配色方面采用深灰色与浅灰色搭配为主，可以很清楚的发现驾驶员一侧的色调以浅色调为主，作为一款皮卡，坦途内饰的用料和做工明显有过于“豪放”之嫌，中控台大面积的硬塑料材质说明它还是一款实用性至上的车型。

汽车圈里一直流传着一句话，叫做修不好的猛禽，开不坏的坦途。这两个品牌在中国都有这不错的销量表现，猛禽被称为最懂国人的汽车品牌，而丰田则是实用派的代表，经济耐用是人们对它最直观的印象。

以动力性强，舒适性好，保有量大的三大优势让坦途的粉丝每天都在增加。虽然是日系车，但是坦途的安全性和自身的影响力已经在世界闻名了。三大皮卡之一就有坦途的王位。

丰田坦途排量5.7L自然吸气，8缸V型，最大功率380KW，最大功率转速6500prm，最大扭矩544Nm，变速箱6挡手自一体，四驱两驱切换，车身长宽高（5814*2006*1935mm）市区油耗20.00L/100KM，郊区油耗17.00L/100KM，最高车速185km/H，轴距3700mm，整备质量2419Kg，满载质量3268Kg，最小离地间隙270mm，四门五座，汽油，国五排放标准，油箱容积139升，非承载式车身。

2018款丰田坦途5700这款皮卡之王操控优越，结合了美式的粗狂和日系的精致，硕大的前灯像是瞪大了的牛眼，狂野气息昭然若揭。   

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