中国首款混动插电豪华SUV-WEY P8的诞生，捍卫了WEY品牌中国豪华SUV领导者的地位。
那么肩负“开创插电混动豪华SUV新时代”使命的WEY P8，它的实力究竟如何?这一次它来到了深圳，通过一场有趣的体验，为我们展现了油与电交融的驾控魅力。
当WEY P8邂逅“设计之都”
深圳被称为“设计之都”,作为一个年轻的城市，走到哪里都有你想象不到的惊喜，潮流与时尚的兴盛，给这座城市赋予了崭新的生命力。 WEY P8的到来，凭借着其所拥有的未来美学设计与领先混动科技与这座城的时尚与多元碰撞在一起，增添了一道亮丽的风景线。
其实谈到设计，WEY作为一个年轻的品牌，它的设计理念是独当一面的，也是突破性的。可以说WEY旗下所有新车的造型都恰恰与国内市场的需求、消费者喜好和国内的文化特点相辅相成，更重要的是，其凭借着完全原创的设计，突破了以往自主车高度模仿的界限，不得不说WEY系列车型已经打造出了属于自己的风格特征，高端和豪华，就是它体现出来的气质。
我们今天看到的奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌，正是在良好设计开端的基础上不断完善，才有了今天能够独树一帜的品牌形象优势。而我们现在看到的WEY P8，正是在发扬这种传承特点，继续沿用已经成功的家族设计语言，并且加上了自己独特的风格。总的来说，它犀利、大气的外观设计于其他自主品牌车型中的优势不可谓不强。
混动的操控魅力，让你欲罢不能
插电式混动动力技术对于很多人来说并不陌生，很多车型的技术特点也大同小异。但是作为中国豪华SUV的领导者，WEY在新能源领域的作为也和别人家与众不同。它并不是在原有燃油车的基础上打造而来，而是专门为制造新能源车型开发了一个全新的Pi4平台，它是一个目前专注于新能源车型的平台，而WEY P8就是在这个平台上诞生的产物。
所以WEY P8从诞生之初就和别人不一样，如果从技术层面分析它的先进性和独创性，WEY P8的前轴由一台2.0T发动机和一台15kW的BSG电机组成，后轴由一台85kW的大电机和一台2速变速箱组成，这就形成了一套天然的四驱系统。另外它由于前后轴都安装了电机，在制动或滑行时可以将整车的动能转化为电能重新利用。
而在实际的驾驶环节当中，在操控性上，它给我的印象是最深刻的。在发动机与电机的共同作用下，P8的综合最大马力达到了340匹，最大扭矩542牛·米，在直线加速测试中取得了6.5秒百公里加速成绩，在它身上，你能感受到巨大的能量从四个轮子如狂潮般涌出来，这时候我更明白了一句话的道理——动力就像男人的存款，不一定要用，但是一定要有!
另外它搭载的博世全新一代ESP车身稳定控制系统，匹配分轴控制技术，在面对S弯、大S弯接定圆等项目时，即使大脚油门，在失控的边缘能及时将车辆给你往回拽，表现出良好的稳定性和驾控感。而在紧急变线、紧急转弯时，WEY P8也显得从容不迫，这离不开出色的底盘调校，虽然它是一辆大尺寸的SUV，但是，底盘的韧性很强，赋予了WEY P8更加机敏的操控，更为车内人员带来了良好的安全感。
在纯电模式下，WEY官方宣布它的纯电行驶里程为50km，对于短途上下班的用户来说几乎完全不用顾及燃油消耗。而且它本来就非常优秀的静谧性在纯电模式下会再次得到升华，体现出来的舒适感会让你无可挑剔。即使电量较低时发动机介入过程也毫无违和感，整体的油耗水平更是低至2.3L/100km。总的来说，在驾驶上，这种油与电的交融，使得WEY P8在操控魅力、驾驶质感、燃油经济性等各方面都让我深深的折服。
丰富的配置，尽显豪华品质
作为一辆豪华品牌的车型，WEY P8还是保持了WEY品牌高标准、高品质的造车原则。在踏入驾驶舱的一瞬间，高档次而又科技感十足的内饰氛围便映入眼帘。中控台、门板、真皮座椅等区域的精致做工将高级感诠释的淋漓尽致，整体的豪华感确实要比它的竞争对手要更加明显一些。
对于配置，没有任何一个人会嫌多，WEY P8与VV7、VV5一样自带豪华光环。9英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能等等一应俱全，应有尽有。相比其他豪华品牌动不动就要加钱选装的“操作”下，WEY P8显得格外的厚道。
特别是在安全配置方面，其中WEY P8共采用了26项主动安全技术，从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险，主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。
总结时间
这样一台符合时代潮流的豪华中型插电式混动SUV，不管是设计、配置、用料、做工、安全，WEY P8都把国内消费者的喜好拿捏得完美无缺。而在整体的行驶质感上，领先的混动科技技术让它的表现接近完美，WEY 品牌用产品让我们看到了国产豪华品牌的强大实力，相信P8能成为消费者购车的最佳选择。
