前言：几日前，一条警察治理开远光灯司机的微博被转发的红红火火，由此也可看出大家在灯光使用上的误区，而当这样的远光灯出现在我们车后时，我们应如何调整车内后视才能正确开启防眩光功能呢，本篇文章将教您如何使用车内防眩光后视镜，并解析它简单的结构原理。

　　△ 前段时间被转发火热的微博，对于那些滥用远光的司机来说都应该这样体验一下

　　防眩光后视镜类别

　　1、手动防眩光后视镜

　　2、自动防眩光后视镜

　　手动防眩光后视镜如何使用

　　这类手动防眩光后视镜目前已成为车辆的基本配置(高配车型会使用自动防眩光后视镜)，而由于结构简单，使用起来也同样方便。

　　当后方车辆使用远光灯时，我们可以通过车内后视镜下方的小黑扭来开启防眩光功能，操作方法及其简单，将小黑扭向车内方向拨动，此时反光镜会翘起一个角度，镜片内的景象就变暗很多，后方远光灯的白点也不那么刺眼，使我们能看清车辆后方更多信息。

　　看似复杂，实则简单的结构

　　车内防眩光后视镜的结构其实并没有想象的那么复杂，它是靠一个横截面被切割成楔形的镜子实现的。白天开车时，我们看到的后方视线就是通过后面的镜面反射的，和照镜子是一样的。

　　而在开启防炫目功能后，镜面会向上翻转一个角度，此时驾驶员就无法通过镜面观察车后情况(白天)，只能看到车顶，但到了夜晚，遇到后方强光时，光线就会通过楔形横截面前侧的玻璃面来反射，但玻璃表面的反光效率要比镜面低很多，看起来很暗，这样就达到了防眩目的作用。

　　自动防眩光后视镜如何使用

　　这套自动防眩光后视镜使用起来就更简单了，一个开关就解决了所有问题，无论白天还是夜晚，它都会自动侦测光源强度，来触发防眩光功能的开启，免去了来回拨动小黑扭的动作。

　　论复杂程度，这就比手动防眩目后视镜多了很多配件，其中包括前、后两个感光器加电路板，一副电敏变色镜片，一套电路系统。

　　另外，前、后感光器还可共同工作来触发防眩目功能，第一种：前方光源大于后方光源亮度时，不开启防眩光功能。第二种：前方光源小于后方光源强度时开启防眩光功能。

　　结语：在实际驾驶中，其实很多人都不会使用这项小功能，而对于身后的强光，轻者骂骂咧咧，重者则重刹车给以警告或是切换位置去晃人家，这也就都成为夜间行车一大安全隐患，忘大家灵活并正确的使用车内设备。