之前欧风在武汉还有1.1万的优惠，日前笔者再次询问赛拉图欧风的价格时得到的答案令人大失所望。之前的优惠不仅没有扩大，竟然还缩水了1000元。再反观别的地区欧风的优惠早已飙升至14000元。你说都是中国的地盘，差距咋就这么大呢？不过欧风仍然不失为一款开起来感觉不错的小车，在此还是向朋友们推荐一下。下面是赛拉图欧风武汉地区的优惠价格表：
赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。首席设计师彼得-希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上，使赛拉图欧风融入了欧洲风行的两厢车设计标准。赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型。
在外观设计上，赛拉图欧风独具匠心，流线造型圆润饱满，沿承了赛拉图风尚的设计理念，车身比例协调，极具欧洲风靡的两厢轿跑车的风格，给人以蓄势待发、激情无限的视觉效果；内饰则在保持了起亚在全球一贯的简洁洗练风格的基础上，加入更加时尚与人性化的设计元素，环舱双彩色系设计与钛银风格配件相结合，细微之处尽显欧式高档质感。 目前，赛拉图欧风为其所属系列下的最新车系。
两厢车市今年是热火朝天红彤彤一片，这要搁在股市中，大盘一片红的话，股民早乐翻天了，而且这个价位上的竞争对手一直打的火热，各自都在变着法儿吸引消费者，晶锐的强势出击，众小车的围追堵截，还有新嘉年华、307两厢等当红小生的精彩变现，都给该级别的车型带来了压力，当然也包括一直并不怎么得志的赛拉图欧风。
赛拉图欧风1.6L采用与国际同步的CVVT发动机，实现了产品的动力性能和节油性的全面提升。配备的CVVT发动机，可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。经过实际测试，对比非CVVT发动机车型，搭载1.6LCVVT发动机最大功率输出提升了7%左右。对应全新CVVT发动机的性能提升，赛拉图的变速器经过了重新调校，从而实现了动力的强劲与稳定的高度平衡。
在赋予整车澎湃动力的同时，CVVT发动机还能通过高燃烧效能，实现对燃油消耗的有效控制，实现了充沛动力与合理油耗的完美结合。与此同时，赛拉图欧风还拥有精准高效的传动系统，在充分考虑到车主驾驶习惯的同时，表现出柔和的变速感觉和最为理想的变速模式，动力传输稳定精确；前麦弗逊式独立悬架和后多连杆梁式独立悬架的结合，大大提升了整车的转向感和乘车舒适感，为驾乘者提供了安全、舒适与人性化的驾乘体验。
