本报讯(记者王刘芳)2009年开年，部分汽车经销商曾借国家出台小排量车税收优惠政策之机暗涨车价，让消费者吃了一回哑巴亏。但此一时，彼一时，在买方市场，降价才是大势所趋。“现在车市基本恢复了降价促销的常态，促销力度及促销车型都有扩大的势头。”一直跟踪汽车价格变化的网上车市高级研究员赵飞腾认为，京城车市正在酝酿今年的第一波降价潮。

　　●上海大众打响降价第一枪

　　一个月前，上海大众宣布旗下大众品牌全系车型降价，降幅从4000元到2.4万元不等。这是今年以来国内汽车企业少有的一次官方降价行为。“上海大众的产品档次从经济型轿车一直上延到中高端轿车，它一降价，逼得同档次的竞争车型不得不跟风降价，否则就会失去竞争力。”赵飞腾分析称，“从网上车市近10年的监测情况看，大众品牌每一次降价，都会引发连锁反应，今年也不会例外。”

　　●近期大部分车型价格下行

　　“现在我们正在搞促销，平均优惠幅度超过1万元。”日前，一汽大众经销商北京慧中通汽车销售公司工作人员称，最低配置1.6升手动时尚型速腾眼下报价仅为12.88万元，“现在买合适了，十天前还得13万元以上呢！”上海通用经销商北京国华(0.048,0.00,0.00%)宝丰汽车经贸公司工作人员也表示，该公司刚刚下调了车价，2.0升手动公务版雪佛兰景程报价10.98万元，比厂家指导价整整便宜了1万元。

　　网上车市的统计显示，随着汽车厂家加大产能，补充货源，从今年2月下旬开始，车价已经回到下行轨道。最近一个月来，绝大部分车型价格有所下调，仅有广本飞度等寥寥数款车型价格保持坚挺。

　　●新车上市有望改写价格区间

　　经过前两个月的观望，汽车厂家开始加大改款车和全新车的投放步伐。仅最近10天，就有索纳塔领翔2.0升TOP版、东风标致207两厢、奥迪A4加长版、1.8升铃木天语SX4等近10款车型上市。下个月，随着上海国际车展召开，又将有一批重磅车型全新登场。汽车专家王萌认为，今年随着钢材价格下滑和汽车企业盈利预期的降低，预计新车定价会比往年更加务实。北京现代汽车公司常务副总经理李峰日前在接受记者采访时表示，进入二季度，小排量车购置税优惠政策的刺激效应不会再像一季度表现得那么强烈，汽车厂家之间的竞争会更加激烈，“竞争手段无非几种——产品、服务和价格。”