交通拥堵一直都是中大型城市的通病，可以说为了缓解这一问题，全球各大城市都颇费脑筋。而国内为了减少交通压力这一难题选择的通过车辆限购来控制车辆增长的办法，不过客观的说，这样的做法并非长久之计。

    近日，网上流传继北上广执行了限购政策后，天津、武汉、青岛、重庆、石家庄、成都、杭州、深圳等城市也存在实施车辆限购政策的可能。如果这些城市实施车辆限购政策，那么预计当地的汽车销量会锐减40万辆左右，直接导致汽车交易量下滑25个百分点，同时也会在一定程度上影响我国汽车自主品牌的发展。

    而对于二手车行业来说，限购的打击同样巨大，以北京为例：北京车辆实施限购政策促使北京车牌成了稀缺资源，尽管政府出台了很多政策抑制牌照的炒作，但是各种变相的牌照交易行为层出不穷，价格不断上涨无法避免，价格的上涨又助推了资源的紧缺;而对于二手车行业来说，相关的政策必将导致出现一定的费用支出，而这些额外的费用势必会被转嫁到消费者头上，这也将造成二手车相关费用的水涨船高，长此以往，对于二手车行业来说将走进一个恶性循环的怪圈。

    因此，我们希望相关的职能部门能够尽快整理出一套缓解城市拥堵的方法，而不是通过限购来“一刀切”，这样的方法或许短期内有一定的帮助，但是就未来的发展趋势来看，限购并不是一个行之有效的政策;同样的，我国的二手车行业仍处于起步阶段，相对来说还处于“脆弱期”，它也需要政府部门的扶持与帮助，才能茁壮的成长。