地铁三号线总工期目标（暂定）：

    2014年12月全线车站开工；

    2014年12月车辆段、综合基地等开工；

    2018年2月全线隧道贯通（洞通）；

    2018年 8月全线轨道贯通（轨通）；

    2019年1月全线电通；

    2019年9月全线建成并试运行；

    2019年12月全线试运营。

    继上月底佛山城市轨道交通三号线（即地铁三号线）公布第三次环评后，昨日，佛山铁投集团通过市政府网发布了“佛山市城市轨道交通三号线工程初步设计总承包”的招标公告（以下简称公告）。此次公告首次详细公布了地铁三号线沿线35个站点的具体位置，以及各项施工阶段的时间计划表。预计，地铁三号线会在12月开工建设，2019年12月底试运营。

    预计12月开建

    35个站点30个走地下

    佛山地铁3号线列入已获批复的《佛山市城市快速轨道交通建设规划（2011~2018）》中。不过，根据昨日发布的招标公告，三号线，总工期5年。建设计划中，三号线试运行的时间预计在2019年9月1日～2019年11月30日，为期3个月；试运营的预计时间为2019年12月1日～2020年2月29日，为期3个月。

    除了首次披露详细的建设计划时间表外，以往的轨道线项目招标中，极少能了解到的沿线站点的具体位置，这次也详尽地对外公布（详见附表）。据了解，三号线工程共设35座车站，其中地下车站30座（容桂、桂洲大道、容山、德胜、逢沙、创意园、东乐路、大良、新松、顺德医院、荔村、北滘新城、高村、北滘、美旗、水口、大墩、东平、湾华、深村、电视塔、镇安、桂城、南海广场、叠滘、火车站、桂丹路、佛山机场、罗村、佛山西站），高架车站5座（伦教、三洪奇、太平、狮山东、大学城）。

    沿线车站的主要方案有：标准地下二层岛式车站、地下二层岛式车站、侧式一层车站、标准高架岛式车站、高架双岛式车站。作为佛山现有和规划地铁中最长的一条线，地铁三号线长约74.0公里，工程投资估算448.50亿元。

    初期最大日客流量

    预计达50万人次/日

    根据《佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究报告（送审稿）》(2013年12月)，市城市轨道交通三号线工程是：贯通中心城区、大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团南北的主干线，联系中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的市域线；联系主要居住区和就业区，以现状覆盖为主，支持和引导城市建设及用地改造为辅，缓解城区交通压力的骨干线。

    此外，三号线也是换乘站最多的佛山地铁线之一。目前，佛山一共规划了地铁1~8号线（广佛地铁也称1号线），而3号线共设有换乘站7座，可与其他的7条地铁线换乘，这7座换乘车站分别为大良站（与7号线换乘）、东平站（与6号线换乘）、湾华站（与2号线换乘）、电视塔站（与4号线换乘）、桂城站（与1号线(即广佛地铁)换乘）、火车站（与5号线换乘）、佛山西站（与8号线换乘）。

    公告称，佛山地铁三号线的车辆选型和编组将选用B型车，初、近、远期6辆编组方案，设计最高速度为100公里/小时，初期配置车辆50列/300辆。三号线的客流预期分为初期2021年、近期2028年、远期2043年。初、近、远期最大日客流量为50.80、90.30、128.37万人次/日，单向高峰断面最大客流量为：1.56、2.43、3.44万人次/小时。