汽车以旧换新的单车补贴金额标准从3000~6000元提高到了5000~18000元。但是，记者日前从市场上了解到，当前二手车置换价格仍普遍高于汽车以旧换新的补贴，以旧换新政策遭遇尴尬。

　　一些车主觉得不划算

　　位于环城北路东段的汽车以旧换新联合服务窗口，是市区内惟一受理汽车以旧换新补贴审批工作的地方。工作人员告诉记者，到目前为止，今年仅有3辆车报批了以旧换新。

　　蔡先生有一部扬子皮卡，已经开了7年，虽然车子很旧，但他表示不会以旧换新。他说，按照轻型载货车报废年限标准，车子报废年限为10年。如果提前报废，即便是按照提升后的补贴标准，也只有9000元补贴。“二手车市场上，2003年登记的扬子皮卡少说也要卖2万到3万元，以旧换新不划算！”蔡先生告诉记者。

　　神龙富康车主张先生同样不愿意以旧换新，“报废年限是15年，这辆车虽然开了9年，照二手卖最少值2万，以旧换新最高补贴不过1.8万元。”

　　多种因素影响积极性

　　宁波途众二手车交易市场的负责人表示，当前二手车交易价格低于1.8万元的私家车少之又少，一般只有15年以上的老款桑塔纳和8年以上的微型面包车符合条件。

　　某4S店二手车置换部负责人也表示，手续繁琐、换新价格和二手车市场差价较大等原因，大大降低了车主以旧换新的积极性。此外，享受过1.6升以下排量汽车购置税优惠的车不能再享受补贴，这对众多买了1.6升以下排量汽车的私家车主来说，吸引力显然不大。

　　记者从相关部门获悉，宁波地区的汽车以旧换新工作自去年9月启动以来，全市共有320辆汽车办理了手续。而市车辆购置税征收办公室提供的数据显示，去年9至12月，平均每月过户的二手车为2000辆。如此算来，办理以旧换新的汽车总量仅占二手车交易量的4%。