2009年12月，在经过长久的等待之后，具有划时代意义的新基准中级车MG6，终于撩开了它的神秘面纱，正式与广大消费者相聚于车市。随着该车的如期上市销售，2010年中级车大战也提前拉开了序幕。

    MG6作为上海汽车集合全球资源，并面向全球市场销售的产品，完全按照国际标准打造，在运用最新设计理念的同时，还融入了大量潮流设计；特别是由其提出的6大新基准，不仅令该车大幅超越现有同级车型，更将中级车型的设计提升的了一个全新的水准。可以说，MG6不仅为未来中级车的发展树立了全新的标杆，更将对2010年的中级车市场带来巨大的冲击。

    在MG6的诸多车型亮点中，Fastback设计显得最为突出与耀眼。

    首先，在外观上。通过Fastback设计，一条充满活力与动感的流线，由车顶贯穿至车尾，这条被称为Wind Flow的英伦风秀曲线，将美观、流畅与灵动融于一体。

    其次，在尾部Fastback为车辆带来了滴落式曲线造型。这样的处理，不仅使MG6在视觉上展现美感，更颠覆了“两厢/三厢”车的界限区分。MG6这种将两厢车型特有的动感与不输三厢车的充足载物空间融于一体的处理方式，不仅具有开创性、颠覆性，更是开启了一个中级车的全新细分市场。

    第三，Fastback设计不仅给MG6带来造型上的革命性改观，同时还对MG6的空间、操控、以及安全等方面，带来了积极地变化。与传统车型相比，通过采用Fastback设计，MG6拥有了更佳的空气动力学优势，随着风阻系数的大幅降低，MG6获得了更为强大的下压力，进而确保了高速行驶时的稳定性。此外，Fastback设计确保了MG6的车身前后配比更接近50:50的“黄金比例”，也大大提升了MG6的操控性能，使其堪比豪华跑车。

    很多消费者会问，如此神奇的Fastback为何不太听说？其实，Fastback作为一种具有前瞻性、开创性的设计，是被各大汽车豪门竞相采用的21世纪汽车设计潮流，其历史可以追溯到上世纪30年代。虽然当时Fastback设计只能算是雏形，但Fastback的基本要素已经完全具备，例如：在布加迪tlantic、 保时捷 356、 萨博92/96， 以及宾利大陆R-Type等车型中，我们都能看到Fastback的设计理念。当时间进入50年代，Fastback进入成熟期，它已经成为了各大豪华车型的必备语言，并且出现了不少的变种，其中美国风格的“Torpedo back”尤为知名。如今，Fastback则是宝马、奔驰、法拉利等国际知名品牌竞相采用的设计语言， BMW 645Ci、Ferrari 612Scaglietti，以及Bentley Continental GT等车型都采用了该设计元素。

    任何一种设计手法或是设计理念都有不断发展的内在诉求，Fastback同样是在不断发展与创新中成长起来的。但无论其如何发展，Fastback都没有放弃它的特质，即与生俱来的低风阻优势与流线造型。应该说，与生俱来的低风阻优势，令凡是采用该设计的车型在操控表现上都可以获得显著的提升；不仅如此，极度平滑的流线造型，在满足消费者视觉需求的基础上，也最大化地提升了车内空间。正是由于Fastback设计的巨大优势，因此它只被用于豪华跑车类的极少数高端车型之中，就如同闺中之秀一般，而不为世人所熟知。此次上海汽车成功的将Fastback运用于MG6，不仅是该设计首次踏足中级车型领域，更是为中级车设计领域带来了颠覆性、革命性的变化。

    Fastback代表了时尚与未来，它在MG6上的成功运用，不仅是MG品牌主张“个性、气质、创造力”的完美体现，更是上海汽车奉献给广大消费者的一份礼物。最后，请大家一起跟随MG，共同来发现MG6的不同之处。

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