世嘉以优异的操控力与刹车制动表现，以及对C4 WRC久经赛场考验的扎实底盘和出色悬挂原汁原味的继承，颇受欢迎。今天，小龙从东风雪铁龙宁波某经销商处了解到，临近年关，世嘉三厢仍然没有优惠现金的意思，还是原价销售，看来想要多点实惠的话，消费者要等到明年了，现车方面部分车型需预定。

　　虽然民用市场的世嘉三厢的底盘设计已经向日常舒适性进行了妥协，但是，来自于多年WRC赛场积累的技术和底盘调校经验使世嘉三厢看似平常的前麦佛逊后可变截面扭力梁结构达到了操控性、舒适性、实用性和可靠性的高度平衡，就像世嘉三厢和谐的外观一样，并不是以高新技术抢眼球，但是用更低的成本实现相同的性能。

　　世嘉优异的操控力与刹车制动表现，以及对C4 WRC久经赛场考 验的扎实底盘和出色悬挂原汁原味的继承。比例感很强的转向反应和韧性十足的悬挂支持，使世嘉在快速入弯时没有多余的晃动却保持了极高的舒适性。同时在保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱的配合下，1.6升TU5JP4引擎和2.0EW-10A连续可变正时气门引擎爆发出的动力超出想象，世嘉带给人的是车随心动、人车合一的驾乘体验。