有些车，它们不需要过多的粉饰，他们不需要大量的广告宣传，因为就它们本身而言，就足以吸引消费者的目光。它们通过岁月的积累，在消费者口中留下极好的口碑，经过时间的洗礼，它们在价格方面也更加的亲民！它们就是那些被喻为“经典”的车，它们不需要改款，不需要换代，因为在消费者心中，没有什么会比现款更好！

    下面，就是小编整理的7款经典且老而弥坚，依然占有大量市场份额的车型，在12月的全国行情汇总。

   北斗星

    经典指数：7.5

    在精巧时尚的车身造型中，蕴含舒适宽敞的驾乘空间，创造出座椅灵活多变的优越实用性，堪称轿车开发中的新创想。采用精巧造型的轿车车体设计，同时造就了宽大的驾乘空间和行李箱空间，这就是1.5BOX轿车。新北斗星吸取日本铃木最新WAGON R精悍、简练的外观设计，通过搭载新的K14B发动机，实现了新概念1.5BOX轿车的精彩变身，带给您全新的动感自由空间体验。

    比亚迪F3

    经典指数：8

    f3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。

   乐驰

    经典指数：8

    作为雪佛兰角逐中国家用轿车市场的首款产品，SPARK风靡世界的全新外貌由超级跑车“法拉利”的设计者——意大利顶级设计师乔治亚罗亲自为其雕琢研磨，处处唯美不凡摄取视线。柔和但不夸张，时尚却不前卫，全新设计的SPARK对微型轿车的新概念进行了绝佳诠释。SPARK外型小巧玲珑，车身线条简洁明快，金黄、浅绿等五种亮丽色彩选择为都市新生活演绎更多绚丽风景。

    骐达

    经典指数：8.5

    骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。

    捷达

    经典指数：9.5

    2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强，耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。