致胜的夺目，很大程度源自它顶级豪华运动版那套原厂大包围和17寸五爪式轮圈，赋予了它同级车中非常罕见的年轻、运动形象。作为福特在中高级轿车市场打出的唯一一张牌，所以它的整体设计更深思熟虑，力求面面俱到。据近日从武汉兴业路一家经销商处采集到的行情，09款的致胜还有少量现车，可以优惠8000+1000的礼包，价格表如下(此行情以采集当天为准）：

　　由于这款车是欧洲研发部门“主理”，因此底盘操控非常受重视。底盘规格都很高，前为加强型麦弗逊悬挂，后有副车架的多连杆式悬挂。致胜的底盘源自福特欧洲与沃尔沃联合开发的平台，换句话说二十万的车，买到的是六十万的操控和安全水准。致胜底盘路感清晰，比较注重驾驶者的乐趣和从容的掌控，经过不良路面时，致胜的震动传递显著，转向和底盘给人一个整体的感觉。

蒙迪欧-致胜  

　　老实说，在20多万元这个级别里，日系竞争对手的动力系统技术优势是比较明显的，天籁的VQ6宁静强劲，雅阁的2.4够力节油……致胜的2.3L发动机在排量上已经在同级较小的。但实际上经过我们长时间的实际驾驶，致胜的动力在日常环境中不但够用，而且时刻畅顺掌控，也并不费油低速时运转平顺，中高速时则暴发出的强劲动力，足以和任何大排量对手抗衡。

编辑点评：致胜虽然是一款运动性挂帅的车型，但它的轴距长度以及实际后座空间，即使和那些商务定位的轿车相比也不遑多让。选致胜的人应该属理性，运动之余也不失商务，2.0升的价格便能拥有众多2.3升以上车型的高端配备，性价比也非常高。