2011款风神S30于10月24日正式上市销售，全新风神S30在老款的基础上进行了从外部到内部20项的全新变革。随着旺季的到来，销量也节节上升。而竞争对手之一莫过于新爱丽舍了。毕竟风神S30与 爱丽舍 有着千丝万缕的联系，这款车无论动力、底盘以及价格都和爱丽舍很相似。而风神S30究竟能否青出于蓝而胜于蓝，那就对两款车做一个简要对比看看吧。

    爱丽舍恐怕各位都很熟悉，关于这辆车，话还要从老富康说起。老富康是1992年在国内投产的一款家用两厢车；后来为了满足国人对三厢车的喜好，富康衍生出三厢版“富康988”；2002年，为了跟上人们审美的需要，在富康988的基础上修改外观和内饰又生产出爱丽舍，然后在2008年的时候进行了一次较大的改款，基本就是我们现在看到的这个样子。目前爱丽舍共有七款车型，而实际上最新的2010款三厢汽油机车型为三款，指导价7.38万到8.48万元。

    东风风神S30是09年7月份上市的一款新车，在设计过程中借鉴了很多先进国家的造车理念，其中不少核心技术来自雪铁龙品牌，特别是发动机和底盘，来自久经考验的PSA产品，风神S30外观是全新设计的，迎合中国消费者追求大气的特点。目前风神S30共有5款车型，指导价从7.58万到9.98万元。

靓丽 僚动我心

    可以发现，新爱丽舍在外观方面带有鲜明的雪铁龙家族特征，巨大的双人字型中网和前大灯溶为一体，前卫造型符合当今法国车的设计潮流。尾部的设计和老款爱丽舍相比有所不同，后备箱顶部的扰流造型为这款车增添了活力。

    然而，毕竟只是有限的改动，如果从车身侧面看，新爱丽舍的线条还是停留在十几年以前的生硬造型。

    风神S30的外观经过全新设计，是东风集团与著名设计师乔治亚罗率领的IDG设计公司联手完成的作品。

    我们可以看到，和新爱丽舍相比，风神S30的外观更加大气，实际上它的车身尺寸也有很大提升，非常符合国人对于审美和实用的需求。因此在外观方面风神S30无疑更加占优势。

从外到内散发迷人的气息

    新爱丽舍在内饰方面还是延续了之前的整体样式，不过在做工和用料方面有了很大提升。中控台上的银色面板增添了活力，清晰的布局对于初次接触的驾驶者来说上手非常容易，按键的设计虽然没有新意但使用起来比较顺手。

    由于借鉴了很多现代设计理念，风神S30的内饰设计简洁明快且充满了温馨气息。从视觉效果上来看，风神S30的内饰无疑更具现代感。

小三我就选够实用 够大的
风神S30 新爱丽舍

    从车身尺寸上看，风神S30的长宽高分别为：4502毫米、1740毫米和1465毫米，明显大于新爱丽舍的4367毫米、1708毫米和1413毫米。

    在对于空间至关重要的轴距方面，S30的轴距达到2610毫米，比新爱丽舍大出70毫米，因此风神S30在空间上的优势是可以想象得到的。

    当然，爱丽舍的空间作为家用来说也是足够的了。风神S30上翘的巨大车尾毫无悬念的在后备箱空间方面也同样超越了新爱丽舍。

澎湃动力，享受驾驶乐趣

『新爱丽舍（左）和风神S30装备相同的1.6L发动机』

    两款车装备的都是堪称经典的雪铁龙1.6升发动机，这部发动机采用DOHC布局，每缸4气门设计，主要特点就是可靠性高，几乎全国各地市面上所有修车铺都能轻松应对。两款车的发动机数据完全相同，最大功率78千瓦（106马力），最大扭矩142。与发动机搭配的也是相同的5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。但是风神S30 2011款的发动机动力输出经过全新的调教，起步迅猛有力之余符合经济油耗的原则，更适合现代人使用的需求。所以，在发动机一样的情况下，S30无疑更占优势。
底盘我就选结实的

『新爱丽舍的后悬挂』

    由于风神S30沿用了爱丽舍的底盘，所以悬挂结构上二者也没有太大区别。它们都是不到10万元的家用车，在同级别中已经是相当出色了，正常驾驶给人的感觉也相当扎实。

    当然，我们还是要留意一点不同，那就是风神S30采用的是四轮盘式刹车，而爱丽舍还是一直沿用的前盘后鼓式刹车。众所周知，盘式刹车最显著的优点在于其热衰减现象要小于鼓式刹车，因而理论上说在频繁的刹车过程中，风神S30的刹车成绩会更稳定。
另外轮胎的尺寸也有所不同，新爱丽舍装备的是185/60 R14尺寸的轮胎，并且低配车型是钢轮毂，而风神S30的轮胎尺寸为195/60 R15，并且全系铝合金轮毂。

配置丰富 用低价钱买高配置的车

    两款车的指导价有一段重叠的区间，我们来看看两款车中的最低配车型：风神S30 09款 尊雅型MT 以及新爱丽舍 2010款 手动科技型的配置差异。

    通过对比我们可以发现，新爱丽舍手动科技型全车只有驾驶员正面的一个气囊，而风神S30在副驾驶位置也有气囊，相对来说被动安全性更高。新爱丽舍的车尾装备了四探头的倒车雷达，风神S30也是一样作为标配出现。
 

『和风神S30一样，四探头倒车雷达配备在新爱丽舍手动科技版上』

    至于像方向盘前后调节、前座中央扶手以及后排杯架这样的小细节虽然成本不高，但体现了风神S30在人性化方面更为周到的设计。
 

『新爱丽舍低配车型为钢轮毂』

    另外不要忘了，新爱丽舍轮胎尺寸较小而且采用钢轮毂，风神S30是更大尺寸的铝合金轮毂，因此总的来说应该是风神S30手动尊雅型的性价比更高。
 

总结：

    经过了这一番对比，风神S30在各项指标上都要略强于新爱丽舍。毕竟，风神S30这款车就是为了超越新爱丽舍而设计的，华系品牌在性价比方面终究比合资车型略占优势。如果想买自动挡车型，那么风神S30自动尊雅型在手动挡车型的基础上只需增加8000元，即是8万元。而新爱丽舍三厢只有一款自动挡车型，即自动科技型，指导价8.48万。这么一来如果只看指导价的话，新爱丽舍自动挡车型就一点优势都没有了，不仅配置没优势，价格还要贵一点。