奔腾B50：主力车型配备侧气囊

　　奔腾B50曾经是全系配备侧气囊的10万元家轿，只是新近推出的舒适型去掉了侧气囊，使得它失去了这个特色。虽然从绝对价格来看，奔腾B50豪华型比舒适型贵了6000元，但对应的配置差别除了侧气囊，还包括真皮座椅、电动座椅、自动空调、定速巡航等诸多装备，购买价值仍然是豪华型更高。因此标配侧气囊的豪华型仍然是奔腾B50的主力车型，这与其他同价位配备侧气囊的车型是有所不同的。

　　作为以马自达6平台技术发展而来的奔腾系列，在整体素质方面还是显现出一些优势，奔腾B50所采用的前双叉臂后多连杆悬挂系统，高于绝大多数同价位车型，甚至高于更高等级的车型。从马自达6延续过来的悬挂给人更多的印象是操控好，其实操控与主动安全性是相关联的——抓地力强意味着极限高，在紧急情况下失控的概率也会低一些。因此奔腾B50尽管没有配备ESP，但主动安全性方面仍然具备亮点。与此同时，一汽轿车自创立奔腾品牌以来，也对安全性比较重视，当初奔腾B70还曾经做过不少有关安全的“实验展示”。这其中虽有噱头嫌疑，但至少能说明厂家看重这方面。在C-NCAP碰撞试验中，奔腾B50的41.8分得分也不算低，可以看作是10万元以内安全性比较值得信赖的车型。

　　奔腾B50其实是从奔腾B70衍变过来的，通过车身的重新设计、尺寸的略微缩小以及动力嫁接了大众的2气门1.6L发动机，实现了它A级车的定位。奔腾B50上市后销量迅速超过B70说明市场认可这一变化——动力差一点、空间小一点，但价格便宜一点，其实更对多数消费者的胃口。