越野小霸王-东风小康V27购车网深度评测

时间：2010-11-12 17:30:44 来源：购车网

中国国内微客市场一直呈火爆的现象，今年9月佛山限摩之后更呈现出愈加繁荣景象，厂商推陈出新，在满足微车原有经济实用性的同时，更向着多功能和轿车化的设计迈进。今天购车网编辑要介绍的主角东风小康V27就是国产微客市场的一名“激进分子”。

试车地点 桂城海五路 试车时间 2010年11月10日
天气情况晴路面工况 市区道路
试驾车型 东风小康V27 1.0L标准型

外观篇

只看前脸，相信大部分人都会猜到这是一辆越野车。这并不奇怪，V27从车头、车身、车轮、车顶以及车尾的设计都能看出“硬朗野性”是她的设计主题。

而细节之处也是令人——尤其是男人心动。四方的前大灯采用了“晶钻反射头”，提高了夜间照明的亮度和广度，大灯的好坏在山区或高速可是相当重要的！V27从视线安全上做到了第一道防线。

车顶部并不是平滑的，而是带有横纵棱线，以加强车顶的刚性，为安全再加一道防线。而我最为欣赏的是那两双大尺寸的轮胎，不仅使V27在外观上更加野性，而且功能上更是实用！它还抬高了V27的离地高度，使其具有非常好的通过性，面对那些崎岖不平的坑洼山路，高底盘的优势相当明显！

内饰篇

V27的内饰还“与时俱进”地为音响添加了MP3端口，而且是全系标配，实际播放音质尚可。

由于佛山夏天温度较闷热，所以空调的重要性大家可想而知，所以车顶的空调出口肯定会给后排乘客带来和前排一样的凉意。而中控上的出风口也是流行的360度旋转出风，而且可以完全关闭。

V27的前电动门窗无论开启还是关闭都非常顺畅，而且声音很小，和合资车的感觉相似，这让我小小的惊讶了一下。但前门内侧拉手的位置比较靠后，关门时会有些不顺手。副驾驶的遮阳板还带有小镜子。

V27的后两排座椅灵活性很高，其中第二排为独立座椅，而且略带包裹感，舒适性大大提升，并可以像第一排一样前后移动，两个座椅之间留有过道，方便第三排乘客进出，这在同类型车中很少见。值得一提的是，三排座椅均配有安全带！突显V27对用户生命的关怀。

车身SIZA
长：3905mm
宽：1635 mm
高：1950mm
轴距：2515 mm

引擎概况

1.0 L发动机最大功率为51 kw，最大扭矩为102 Nm

动力与操控表现

出于定位的考虑，V27并没有配备转向助力。5速手动变速器入位很清晰，不易出现挂错档的情况，只是手感稍显生涩。离合触点很低，不好找，起步时最好轻踩油门让发动机活分起来，否则很容易熄火。

通过急调头的测试，可以感觉到后驱车的优势——尾部很稳定。车头的指向也在控制之中，前麦弗逊悬架起到了很好的控制作用。

这次试驾路线中包含了市区道路和草地，草地那里到处是坑洼泥泞的路面，很难想象那些底盘较低的轿车在这样的路况下如何前进，但我们乘坐的V27却拥有高底盘设计和大尺寸加宽的175/80R14深齿轮胎，这款轮胎很特殊，他拥有体积大、胎体厚的特点，承载能力强、防滑性能好，而且全系标配了铝和金轮毂。

在正常行驶时，V27的油门响应非常及时，座椅下的那台四缸16气门1.0L发动机还算安静，假如你要超车，最好把转速拉升到4000转以上，速度会提升得快些，当然嘶哑的噪声也不可避免。风噪和路噪并不算突出，这主要得益于不错的密封条设计，以及那套特殊的轮胎。在高速路上，车子坐了4个成年人和不少行李的情况下，110的时速很容易达到，而如果想再快，就要耐心一点了，它的最高时速可达120km/h。

总结