外观方面，前脸的设计偏向年轻化，新颖的镀铬装饰条搭配菱形进气格栅使车头看起来更为犀利。此外，新车还配备了LED日间行车灯，大灯的造型也在装饰条的包裹下更显突出。与之前发布的概念车型相差不多。尺寸方面，长/宽/高分别达到4740mm/1770mm/1480mm，轴距达到了2670mm，整体尺寸与比亚迪另一款速锐车型极为的相似。

    比亚迪秦是一款搭载双擎双模技术的混动动力车型，可在纯电动和混动两种模式下自由切换。它的动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机所组成，与其搭配的是一台DCT双离合变速器，输出总功率为217kW，峰值扭矩可以达到479Nm。

    该款新车的最大亮点在于百公里加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。油电混合状态下的百公里油耗仅为1.6L。另外，比亚迪秦在综合工况下，纯电动模式的续航里程可以达到70km。

    该车除了此前曝光的配置之外，还配置了比亚迪秦还将配备12.1英寸液晶触摸大屏，360°全景影响系统以及遥控驾驶等智能配置。不过除了车本身的设计和设计之外，市场的表现也是我们和消费者最为关注的焦点，比亚迪秦的表现将会如何，我们将拭目以待。

    比亚迪秦动力方面最大的亮点就是双擎双模，这款车提供了两种模式，四种体验。下面就为大家浅析一下这一技术的特点：

    双模即为DM：Dual Mode，意思是纯电动以及混合动力两种驱动模式。秦在纯电模式下，电动机单独带动车辆运行。当电池电量过低或者动力需求加大时，整车模式自动或手动切换至HEV模式。同时在所有模式中，秦还能进行制动能量回馈，即电机向电池返充电，每百公里约回馈2.5-3度电，可多行驶接近15公里。由于发动机总成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗仅为1.6升。

    除了两种模式外，秦还有经济性和运动性两种不同的驾驶形式，因此秦有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四种驾驶搭配方式，可以根据个人喜好不同享受独特驾乘体验。

    双擎双模的6个核心技术

    1.电动驱动部分

    【铁电池】(电池及电池管理系统)

    比亚迪秦的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，其具有高容量、超耐用、零污染、零排放的特点。比亚迪秦所搭载的电池性能和系统效果较F3DM来说，在体积能量密度、质量能量密度、最大放电能力、低温充电能力上均有较大提升。

    电池管理系统除具备基本的电池能量管理、电池热管理功能外，还具有电池单体自动均衡功能。在整车运行过程中，监控整个电池包的单体性能参数，通过电池均衡功能达到及时、自动保养的目的，极大的减少了动力电池保养的时间成本，延长电池的使用寿命，提升各阶段的性能。

    【电机】(电动力总成)

    秦搭载了比亚迪全新研发的高性能大功率驱动电机，具有轻量化、高转速、高效率的优势。

    该电机整体结构紧凑，空间尺寸相较于同参数电机减小了50%，电机定转子质量只有28kg，电机功率质量比可达到3.9kw/kg，同时有效提升了电机效率94%的覆盖范围，拓宽了制动回馈的高效区，使整车节能更加有效。据数据显示，比亚迪秦电机最高转速可达12000转/分钟，在混合动力模式下，能爆发出250Nm的最大扭矩。

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