现在很多4S店提出了原价置换的销售策略，很多网友对此也是相当关注。按照常理来说，旧车估价后抵消新车一部分价格是很划算，但这里面“猫腻”可不少，甚至有很多“霸王条款”。

    确定新车不能犹豫

    笔者在天津某二手车市场曾发现这样一个例子，车主王先生座驾是一款2009年的日系三厢车，按他的想法，用了四五年，车子跑了9万公里，车价最少“蒸发”了四成，置换新车时能抵多少钱呢？到4S店一看，如果置换一款28万元起售的SUV，他的旧车可享受“原车价置换”，可抵新车价7万元。

    表面上看那真是太合算不过了，可事实并不是这样。王先生置换的车型是有硬性规定必须是某某款（一般以高配、顶配居多）和心中28万的价格有出入；4S店给出的置换车型价格为34万元，不仅如此购车还要花费1万元的装具费，就是大家常说的加价销售。

    对此，笔者特意请教了二手车市场相关负责人，“以30万元的高配车型为例，该车型在南宁市场上一般都会有两三万元的优惠。如果是采取原价置换，那么车商很可能把这个优惠“腾挪”到二手车的残值评估价上，消费者勿被这类文字游戏”弄晕。建议消费者要对置换的新车考量清楚，如果为了旧车原价置换而选购清销库存车或高配车，这样就本末倒置、得不偿失了。”

    必须熟悉置换条例

    王先生想置换到心仪车型并不简单，除了上面说到的问题外还存在置换条例的不确定性因素。

    对于置换条例4S店之间并不相同，但都有文字陷阱。例如天津地区某4S店置换条例如下：二手车的“原价置换”须满足3个条件，首先是旧车车龄在5年内，其次是行驶里程不超过8万公里，还有一项是车辆没有经过全车喷漆，或者更换部件后需恢复原样。这对于一般车型来说无多大问题，但如果车辆更换过类似进排气系统或者悬挂的，恢复起来并非易事，这是车友需要提前了解的地方。所以，置换之路还是很遥远啊。

    汽车相关证件要齐全

    不少车友受访时表示，担心车况存在瑕疵，以至于被车商压低置换价格。对于此类情况，车友可以先将车辆送至4S店进行车况检测，或者出一份具有效用的车检报告，借助4S店的专业设备，检测出包括尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等部位的状况。

    最近笔者见到，一辆美系B级车正在进行置换，车主携带的证件中包括一份2011年购车后至今的详细保养记录。在其他的证明中，还包括了保险单记录和车膜证件、以及今年初更换轮胎的发票等。结果这辆车12.5万元的评估价比同类型车多出了近1万元。以美系车在二手车市场的保值率来说，这个价格可是相当划算的。

    对于目前眼花缭乱的汽车销售模式，车主们一定要仔细研究清楚。如零首付、零利率甚至是置换，这些只是一种销售手段，得到的效果是短时间内购买车辆，但这里的文字陷阱更是多如牛毛。笔者在这里建议，没有对汽车有特殊需求的话还是慢慢攒钱买车、换车更为合算。