车用安全气囊，已经成为决定一款车安全性的重要指标之一。但这个事关生死的气囊却少有人知道怎么去维护保养它，而说道安全气囊的构造，性能。。。就更加鲜为人知了。
安全气囊的发明
当今汽车安全气囊的出行其实是有美国人Jhon.W.Hetrick发明的一种气垫。早在1952年，他就发明了他自己称之为安全气垫的装置。
但当时的这种起点还只是一种纯机械的机构，由于保护效果并不明显，制造成本偏高，气体膨胀速度不够快的因素，因此并没有引起汽车厂家的广泛关注。不过随着20世界六七十年代汽车制造技术的飞跃，车速越来越快，交通事故也随之成为令人头痛的危险隐患，而此时安全气囊的话题又被重新提起。
安全气囊的构造与原理
安全气囊的英文缩写为SRS，一般是由碰撞传感器，电脑处理器，气体发生装置以及主气囊等几个部件构成。用于保护车主的主安全气囊被安置在转向盘内，而其他的气囊因保护的位置不同，而被安装在汽车的各个部位，现在一些豪华车最多有配备20个安全气囊的，不过需要说明的是，汽车的安全性能有很多方面决定，气囊并不绝对是评价一款汽车安全系数的唯一指标。
当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和电脑处理器会判断出撞击的力度，并及时向气囊发出指令。不过安全气囊弹出的冲击力在保护驾驶者的安全的同时，也可能造成危险隐患，所以并不是安全气囊打开就一定安全，而且车速越快，碰撞时间也就短了，一旦碰撞时间小于气囊的爆发时间，气囊的作用就非常小了。
安全气囊的使用与养护
正常情况下，安全气囊从出场一直到报废都是不用自行维护的。每次启动车辆前，仪表台上的SRS警报灯会亮5秒左右表示在自我检测，当电脑处理器确认无误后，警报灯自动熄灭。如果警报灯一直闪烁，则表明安全气囊已经存在故障，应立即送修。
此外，气囊在弹出的瞬间力量很大，所以不要再气囊的前方或附近放置任何物品。而气囊属于一次性使用物品，在弹出后则需要重新安装，成本不菲，所以在副驾驶没有人的时候可以考虑关闭副驾驶的安全气囊。
