动力总成：1.3T和1.8T间的较量
从车尾的标志我们就能知道，传祺GS4全系搭载了一台名为200T的发动机，而这台发动机的实际排量却只有1.3L，“200T”其实是取了近似发动机最大扭矩202牛·米的近似数值，实在是有那么点忽悠的意思。好在这台1.3L涡轮增压发动机可真不能让人小看它，虽然排量才那么点儿，最大功率却可以达到137马力(101千瓦)/5500rpm，这个数据比大众的1.4TSI发动机还要高。最大扭矩刚才也说过了，202牛·米/1500-4200rpm，最大扭矩的输出转速非常早，覆盖的转速区间却很大，要知道这还是在没有使用缸内直喷技术的情况下实现的，真是不赖。
和200T发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱，有运动模式和手动换挡功能，只是设计在挡把左侧的按键式+/-换挡并不那么好用，这点在之前上海通用的部分车型上已经验证过了。此外，传祺GS4还提供了消费者除运动模式外的另三种不同的驾驶模式，分别为正常、经济和手动，按键位于挡把的左前方。同时，这款车还带有自动启停功能，能够进一步提升燃油经济性，其工信部公布的百公里综合油耗仅为6.3L。
长安CS75这边的1.8T发动机我们就很熟悉了，曾经长安的中型车睿骋上也使用过，因为排量的优势，参数上比传祺GS4更高完全是意料之中的，最大功率177马力(130kW)/5000-5500rpm，最大扭矩230牛·米/1700-5000rpm，其最大扭矩的覆盖范围同样宽泛。另外，这款发动机也没有采用缸内直喷技术。与之相匹配的是一台6速手自一体变速箱，工信部公布的百公里综合油耗为8.8L。
最后则是悬架结构了，传祺GS4和长安CS75配备的都是前麦弗逊和后多连杆独立悬架的组合，在这个级别的车型里也算是比较常见的了。再扩展一下来说，目前传祺GS4和长安CS75的各自车系中也还没有推出四驱版车型，所以仅在底盘这方面两车握手言和。
