★动力对比：V6魅力浓 混动很省油

　　动力方面，新款Q70L继续沿用两台VQ系列的V6自然吸气发动机，排量分别为2.5L和3.5L，我们所对比的2.5L车型发动机最大功率163kw、最大扭矩253N·m，动力参数也许不如那些2.0T发动机亮眼，但是V6发动机的魅力是涡轮发动机所不可比拟的，更何况这是一台曾获奖无数的名机。

　　与之发动机匹配的是7速手自一体变速器，依然带有自适应学习程序，能够感知驾驶者的操作习惯，并依此调整换档动作，简单点说就是能让不同驾驶习惯的人都能获得称心如意的动力输出和换挡平顺性。当然在油耗方面它也作出了一定优化，官方百公里综合油耗为9.5L。

　　其实用Q70L的V6发动机与ES的混合动力系统来比参数是一件荒谬的事情，因为从特性上来说就完全不同了，真的是很难去评判孰好孰坏，V6发动机的线性和浑厚感是其优势，即便排量只有2.5L；而雷克萨斯的混动系统也是独步于天下的，在我看来这是现阶段最可靠的低油耗动力系统，比插电式和纯电动车都靠谱得多，所以你更看重哪一方面或许是影响最终购买的终极因素。

 　　再来看看ES 300h的动力系统，在之前的很多文章中我们都有提到这套混动系统，经常看车的朋友对它不会陌生，这套系统由2.5L直列4缸自然吸气发动机和一台电动机组成，配有阿特金森循环，电池部分采用镍氢电池组，发动机最大功率118kW、最大扭矩213N·m，电动机最大功率105kW，最大扭矩270N·m，综合功率151kW。

　　变速箱方面，雷克萨斯ES 300h搭载了一台ECVT变速箱，这也是雷克萨斯混合动力车型的标准配置，毕竟ECVT拥有更佳的经济性和平顺性，官方油耗是很不错的百公里5.4L(我们实测是6.4L/100km，戳这里查看)，而这也是混动车型最具吸引力之处。

　　作为这个级别的车型，驾驶模式选择也是必须的，两款对比车型也都有4种驾驶模式可选，区别是Q70L有雪地模式，而ES 300h有纯电动模式，满足日常需求都是足够了的。

　　英菲尼迪Q70L和雷克萨斯ES作为中大型豪华轿车，在底盘方面大家可以完全放心，尽管前后悬挂不同，但是两车底盘调校都对得起自身定位。

　　正如之前所说，此次推荐的两款车型都为低配版本，所以像自适应续航、碰撞预警自动刹车这些就别指望了，不过在基础的安全配置上，像车身稳定控制、牵引力控制、胎压监测、全方位的六颗气囊这些都是标准配备的。而且雷克萨斯ES还多配备了后排侧气囊以及膝部气囊，保护更进一步——总之在安全性上，它们都没什么可作担心的。

　　●全文总结

　　英菲尼迪Q70L、雷克萨斯ES，如果不太了解它俩的话，可能最主要的认知就停留在“这两车都很舒适”的阶段，当然也的确如此，它们都是真正意义上的传统舒适豪华车。不过往细了看，其实它俩还的确有着明显的区别，Q70L外观称得上优雅，内饰老派豪华，而且同样还坚持着V6发动机+后驱的布置，如同老绅士一般，衣着优雅，还带着点傲气。

　　而雷克萨斯ES则更加“大众化”，没性格也是豪华，不管你是25岁还是55岁，接受它没问题，更何况主打的混合动力，用车成本还很低，就像是跟你关系很好的低调老邻居，你明知他家境殷实但去菜市场还是会讲价。所以说到底是选英菲尼迪Q70L还是雷克萨斯ES，还真得看您个人的气质。