受购置税的影响，排量1.8L以上的乘用车销售曾一度低迷。近日，本网记者从东风本田汽车佛山东本特约销售服务店市场部何经理处了解到，3月份与2月份相比，排量1.8L的新思域，其销售量有30%以上的增长。东风本田佛山地区的4家销售店，销售情况都有所好转。其表示已经走出了购置税的阴影。东风本田出台的系列促销政策，使其销售情况出现明显好转。
日前曾有东风本田的经销商表示部分车型购置税减半征收的政策一出台，1.6L及以下排量的乘用车便成为消费者的新宠，而1.8L排量的中级车曾一度遭遇冷落。据中国汽车工业协会数据显示，今年1月份，国内1.6L及以下排量的乘用车环比增长18.8%，其中轿车环比增长60%，而1.6L—2.0L的乘用车却环比下降近20%。
面对突如其来的变化，1.8L车型的厂家和经销商当然不会“坐以待毙”，在大力宣传其性价比的同时，也纷纷出台促销措施，争抢市场蛋糕。如东风本田在佛山区域就推出“购车送现金+精品”的促销活动，赠送额度达7000—9000元。
记者了解到，不少品牌4S店内的1.8L中级车，目前享受购车送5000元购置税的活动。销售人员告诉记者，这些钱是厂家在提车环节让利于消费者的，也就是说5000元全部由厂家埋单。“如果送5000元购置税的活动能持续到年底，相信购置税对我们的影响不大。”该销售人员表示。
这是为弥补消费者购买1.8L车型所放弃的购置税优惠，厂家采取了自掏腰包赠送税费的办法。短期来看或许可能维持下去，但是购置税政策将持续到年底，难道他们会放弃利润奉陪到底吗?部分经销商对厂家让利、企业效益下降表示担忧。
“1.6L及以下排量车型的市场份额上升，是政策导向的趋势，也是汽车业对国家节能减排应尽的责任。但如果1.6L以上车型的市场份额下降过快，我认为对厂家和经销商的利益也是一种打击，毕竟目前的利润点主要还是在这些车型上。”一经销商表示，目前企业敢于赠送购置税，可能是源于今年的成本有所变化。“现在原材料价格一路走低，厂家的成本压力也在减弱，所以暂时可以承受这种让利销售的方式。”除赠送购置税外，解困1.8L车型另一个办法就是调整排量结构，使产品符合享受购置税减半征收的标准。但不少经销商认为，即便厂家拥有1.6L发动机，也很难在短期内推出新产品，主要因为购置税只是短期政策，没必要调整产品排量。
据悉，购置税政策出台后，虽然有几家车企受影响较大，但没有哪家车企的高层表示近期要调整旗下产品的排量结构。“1.8L车型依然是主力车型，厂家不会因为出台一个政策而临时推出1.6L车型。”东风本田一经销商表示。
上述经销商还表示，为满足短期政策而改变已经过市场数十年考验的产品，并不是明智之举。“仅因政策就更换1.6L发动机，不仅不适合产品本身的定位，而且还会给消费者留下产品品质、形象下降的印象。”
购置税毕竟只在今年实施。因此，几乎所有1.8L车型经销商都认为没必要让产品为此伤筋动骨。而且，目前选择1.8L车型的消费者，绝大多数看中的还是产品本身的品质和高性价比，对几千元的税费并不在意。
根据《汽车产业振兴规划》，购置税减半征收的政策将实施到年底，那么它对1.8L车型的冲击会不会也持续到年底呢?
“数字表明，现在的政策效力已经开始削弱，更难持续到年底。”何晓文表示，目前很多经销商送“现金+精品”的措施，相当于抵消了多交的5%购置税，而且实际上效果也很好。
不过，也有业内人士并不完全认同这种看法。“即使经销商补给消费者多交的购置税，也不能避免部分客户流失，今年1.8L车型的市场份额受到冲击已经是肯定的了。”该业内人士分析，政府减税和经销商送税的效果完全不同:前者是实实在在的，只要消费者买了符合政策规定的车型，就可以享受到定额的优惠；后者却存在不确定性，部分经销商可能会先把车价抬高，再“优惠”一部分购置税。“总体来看，1.8L车型的销量会随着购置税政策的效果递减而逐渐回升，不会持续在今年前两个月的滞销局面。”
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