记者本周独家获悉2009年1月份广东省最新上牌数据,虽然业内对今年车市有“报喜”和“唱衰”两种截然不同的声音,但在买车过年的传统消费习惯影响,加上油价的大幅回落,市场年前降价促销力度和国家对1.6升以下小排量车购置税减半等多个利好因素刺激,广东车市在牛年开了一个好头,车市回暖迹象显著。

    来自广东省上牌数据显示,1月份广东省总上牌量为44041辆,环比增长38.99%,同比下降48.01%。其中,轿车、旅行轿、MPV、SUV的上牌量分别为39021辆,47辆,2702辆和2271辆。这一数据与去年1月份上牌84710辆的“疯狂开局”相比虽然相差不少,但相比2008年12月份的31686辆的上牌量,环比增长近四成。

    1月销量排名前十位的轿车生产企业依次为:东风日产、一汽丰田、广州本田、上海通用、比亚迪、广州丰田、北京现代、一汽大众、上海大众和长安福特,上牌量分别为9063辆、7449辆、5308辆、3497辆、2837辆、2646辆、2393辆、2390辆、2305辆和2073辆。与上月相比,上海通用和比亚迪排名分别从第五和第八位上升至第四和第五位,而上海大众则取代东风本田再次进入前十名。

    与上年同期相比,东风日产超过了一汽丰田,由亚军直接上升为冠军,比亚迪和北京现代取代了东风本田和一汽海南顺利晋级前十名。1月,前十名车企累计销量为39961辆,占整体上牌量70.5%。

    广州市场表现稳定

    广州、深圳、佛山、东莞是广东省最大的四个汽车市场,1月份上牌量分别为12106辆、6171辆、6110辆和4466辆,四城市共计上牌28853辆,占全省上牌总量的65.51%。与12月数据相比,佛山、东莞1月份上牌量增长较明显,环比增长分别为46.07%和57.09%,高于全省38.99%的平均涨幅,而广州和深圳增长平缓,环比分别增长19.01%和19.8%。与去年同期相比,东莞和深圳已成为全省降幅最大的城市,1月上牌量同比分别下降了63.57%和66.53%,远远低于全省48.01%的平均降幅,而广州和佛山的市场表现稳定,同比下降为31.54%和38.36%。

    从1月份全省上牌数据分析,广州市场已取代深圳成为全省最大的汽车市场,上牌量远远高于其他城市,且广州市场继续发扬着老市场成熟、稳定的优势,整体上牌量保持增降平缓。而深圳、东莞则受国际金融危机的持续影响,上牌量继续下滑。去、前年深圳上牌量均保持在广州上牌量的110～120%,自去年12月开始,深圳上牌量大幅下滑,目前已缩减至广州市场的50%左右。

    粤东车市高速增长

    从全省上牌数据中获悉,1月份1.6升以下车型上牌量为22891辆,占总上牌量51.98%,1.8升上牌量为6001辆占总上牌量13.63%。相比去年同期,1.6升以下排量占全省上牌总量49.75%,1.8升排量占全省上牌总量的16.88%的比例,1.6升同比份额增长了2.23%,而1.8升同比份额则下降了3.25%。购置税减征50%,对车市的刺激非常有力。由于1.6升以下排量的消费群对价格特别敏感,购置税新政推出,消费群体购买潜力得到较好的释放,但同时,消费者对中级车的选择更倾向于1.6升,相比之下1.8升及以上车型受到冷落,失去了大量消费者。

    目前,上牌量增长最明显的城市主要集中在粤东地区的二、三线城市。揭阳、潮州、梅州和汕头1月份上牌量均出现环比大幅增长的现象,分别增长为133.73%、134.47%、118.43%和80.93%,而小排量车上牌量的增长成为该地区的增长主力军。