国家近期出台的购置税政策着实给购买小排量车的消费者以实实在在的优惠，购车额外成本的大幅下降对于小排量车的推广起到了一定刺激作用。其中1.6升车型在动力以及经济性方面达到了一个最佳的平衡点，受到了广大消费者的青睐。
良好的市场前景进一步促进了厂家加大引入或者开发1.6升排量车型的力度。那么今年的新车中又有哪些1.6升排量的主力新车值得期待。
第六代高尔夫
期待指数 5星
第六代高尔夫
作为一款经典的家用轿车，高尔夫拥有良好的口碑。在30多年的进化过程中，逐渐成为大众旗下的主力产品。无论在技术方面，还是在设计方面，第六代高尔夫都集中体现了大众最新的造车理念。全新的外形设计不仅更加动感，而且风阻系数也更小。2578mm的轴距使内部空间更宽敞，并且增加多项舒适配置。而国内消费者也能在这款新车问世一周年之际就可以购买到国产的版本，不能不说大众在引进新车型的速度上越来越快。据悉，一汽大众投产的第六代高尔夫将于今年9、10月上市。
国产后的第六代高尔夫将搭载1.4T涡轮增压以及4气门1.6升自然吸气式引擎，最大功率为，原来的2气门1.6升引擎将被取代。在动力与燃油经济性方面表现将更加出色。底盘方面与第五代车型变化不大，在此基础上进一步调校，满足城市代步和一定的驾驶感受的需求。
作为大众旗下的全新车款，第六代高尔夫无疑是家用车市场的一位明星，但是明星车自然也身价不菲，我们不难想象，这款新车的价格很难带给我们什么惊喜。甚至有可能脱离一般家用轿车主流价格区间。如果手头宽裕，而且钟情两厢轿车，那么高尔夫确实是一个不错的选择。但是对于大多数消费者来说，高高在上的售价有可能成为第六代高尔夫“叫好不叫座”的主要原因。尽管如此，第六代高尔夫也具备足够的资本成为今年关注的焦点。
科鲁兹
期待指数：4星半
科鲁兹
科鲁兹是通用针对全球市场开发的一款全球战略车型，由通用位于欧洲的研发中心负责开发。虽然是挂着美国的雪佛兰品牌车标，但实际上科鲁兹更接近欧洲车的风格。车身紧凑，注重细节和操控品质，同时着力于油耗和排放的降低之上。在去年的广州车展首度亮相之后，上海通用已经确定将在今年第二季度投放科鲁兹。
从产品定位来看，科鲁兹很有可能接替目前凯越的位置，撑起上海通用在紧凑型三厢家用轿车的市场份额。但是与凯越有所区别的是，科鲁兹无论外观，还是内饰都要年轻许多，特别是在仪表盘、中控台的设计方面突出强烈的科技感。所以面向的消费者不仅仅是满足家庭出行代步等基本的实用需求。
科鲁兹车身长宽高分别为4603/1780/1480mm，轴距长度是2685mm，比凯越增加85mm，进一步提升乘坐以及储物空间。实际上科鲁兹已经为顺利的接过凯越的市场做好了充分的准备，而且通过从车内空间、造型和做工多个方面稳固上海通用在这个细分市场的位置。
科鲁兹有1.6升和1.8升两款引擎，其中1.6升最大功率为84千瓦，最大扭矩145牛米，虽然对于1400公斤的车重来说很难有大作为，但满足家庭代步之用还是绰绰有余的。同时匹配6速手自一体自动变速器，达到驾驶平顺与燃油经济性的双重目的。
科鲁兹的出现对于喜爱三厢家用轿车消费者来说是一个福音，既有三厢轿车的实用性，还有欧洲车的操控品质，最关键的是价格有可能控制在11-16万元区间，能够为大多数消费者所接受。年轻的夫妇、三口之家，但凡是对空间要求比较高的消费者，都可能成为科鲁兹未来的主要潜在用户。
期待指数 4星
奔腾B50
奔腾B50自从去年4月份正式命名之后，便没有太多的消息。作为一汽轿车第二款主打产品，2009年，B50将肩负奔腾品牌的重任进入家用轿车的市场。
虽然B50在奔腾系列中低于B70，但是两款车在底盘、悬挂等方面还是有着非常密切的联系，有不少的共同之处。比如B50的轴距也是2675mm，与B70的轴距完全相同，只是略减了车身的长度，所以与B70主攻商务用户的特点不同，B50则瞄准了更多的家用消费者。B50采用了同级别家用车中不多见的双横臂式独立前悬挂，后悬挂则使用了E型多连杆式独立悬架，使舒适性和操控感受得到同时提升。
此外，借助一汽集团的内部资源，B50将搭载与速腾相同的1.6升排量发动机，最大功率为74千瓦，可输出145牛米的扭矩峰值，相对于1285公斤的车中来说，基本能够满足家用轿车的需求。同时，一汽轿车还将为B50匹配一款6速手自一体的变速器。具备了运动、手动模式，带有自适应、急加速功能，成为B50又一个有竞争力的买点。
尽管奔腾B50拥有多项比较先进的技术，但这并不意味着它的价格让大部分消费者难以接受，杀入主流家用轿车区间才是根本，据预测，B50的售价集中在10-12万元之间，从这方面，我们看出B50性价比的优势还是十分明显的。其实，B50相当程度上继承了B70的一些特质，身为家用轿车，也不失稳重与得体的感受。
起亚Forte
期待指数 3星
起亚Forte
与上面三款1.6升的新车来说，起亚Forte神秘的色彩更加浓重一些。起亚在2008年9月推出的Forte有可能替代以销售多年的赛拉图，并凭借这款换代车型重新回到家用轿车的主流阵营里。面对国内竞争激烈的家用轿车市场，东风悦达起亚也打算将Forte快速引进到国内生产。
从目前公布的官方图片来看，Forte的外形设计更富有运动气息，整体轮廓的线条简洁、干练，比较符合年轻人的审美需求。
作为赛拉图的后继车型，1.6升引擎仍然成为首选的动力单元。不过，目前更多的详细数据还不得而知，今年下半年很有可能在国内上市，但具体时间还是众说纷纭。想要购买这款车，恐怕还要经过一段漫长的等待。
随着国家购置税优惠政策的出台，1.6升排量或者以下的小排量车将会受到越来越多的青睐，而以上4款车仅仅是个代表，对于今年的车市来说，小排量、高品质的轿车前景更加光明。(三石)
