动力和操控

说完外观和内饰，该上路体验歌诗图的行驶性能了。国产歌诗图跟国外版本一样都只装备了3.5L一款发动机，不同的是，国外版车型标配的本田Real Time 4-Wheel Drive四驱系统在国产版上换成了前轮驱动。至于后期会不会推出低排量版本，厂家一直保持缄默，没有给出确切答复，倒是明确表示四驱版车型没有引入的计划。不用感到遗憾，四驱车型增加的成本对用户不是一个好消息，何况两驱车型表现已经足够优秀。

跟歌诗图这款3.5L发动机可以说是老相熟了，它和国产雅阁3.5属于同一款。这款VCM V6发动机最大的特点便是工作起来很智能，它可以根据车辆的行驶状态来决定是3气缸、4气缸还是6气缸投入工作，配合本田看家的i-VTEC可变正时技术，努力在动力和油耗之间找到平衡。传动装置则还是由雅阁上的5速自动变速器来担当。

在实际驾驶中，发动机和油门非常合拍的相互配合。起步阶段，踩下油门踏板，6个气缸同时工作起来非常有劲，继续加油，仪表板上的瞬时油耗显示柱陡然上升，最大功率206千瓦的这台3.5升发动机显得后劲十足，转速在2500转的时候车速就轻轻松松突破了100公里/小时。除非一直保持加速状态，只要右脚稍微放松一下，发动机便会自动切入到4缸或是3缸工作模式，此时歌诗图变成了一部不折不扣的三缸车，仪表板上的ECO绿灯会亮起、瞬时油耗显示也会让你觉得轻松起来。