看惯了满大街的商务型B级车后，您是否也有点审美疲劳了呢？在运动元素同样流行的汽车市场里，想要一辆能够避免俗套，同时能彰显出自己的个性和独特的品味的动感车型，这样的消费者并不在少数，而汽车厂商也越来越重视这部分消费人群，使得运动型车层出不穷。

    可以说，锐志是B级运动车的始祖，新一代的推出继续着运动理念，在这一细分市场中，新一代锐志的推出能捍卫住运动车型中这份最初的地位吗？今天，我们就一起来关注它的两个最为强劲的直接对手，马自达6睿翼和东风本田思铂睿，看看日系“三剑客”谁的性价比最高，谁的购买指数最大！

    睿翼售价更低 新锐志/思铂睿质保期更长     从上来三款车型的信息来看，新锐志和睿翼均有两种排量车型组成，而思铂睿仅有2.4L一种排量，从选择上来说新锐志7款车型组成的产品阵线选择性更大，而睿翼入门排量为2.0L，因此入门的起售价格更低，也更容易吸引人，并且睿翼终端价格优惠很大，实际售价在15万元区间，非常实惠。不过在整车质保上，睿翼仅有三年或6万公里，而新锐志和思铂睿都可以提供三年或10万公里的质保。

     新一代锐志共有两个排量7款车型，分别为2.5L和3.0L，价格范围从20.98万-32.68万元，共有6种颜色可供选择，并带有两款（黑色和贝壳浅色）内饰颜色，运动版车型在外型上还带有运动包围前扰流板、扰流尾翼和侧裙。

    马自达6睿翼共有2.0L和2.5L两种排量，分为五款车型，其中2.0L有两款2.5L有三款，价格区间从17.68万-24.98万元，另外，睿翼为运动人士还推出了2.0L和2.5L各一款轿跑车型，价格为20.38万、23.98万元。

    思铂睿仅有2.4L一种排量，不过也有五款车型组成，价格从23.78万-27.18万元，当然，作为一款以运动为主打的车型，思铂睿也有两款运动车型供消费者选择。

    新锐志内部空间更有优势 且通过性更佳

     新一代锐志的长宽高分别为4735mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志更宽更低，另外新锐志的轴距达到了2850mm，可以保证锐志内部空间的宽敞，消弱了车身尺寸短小对车内舒适性带来的不利影响。

    睿翼的长宽高分别达到4755mm、1795mm、1440mm，轴距达到2725mm，升级后的睿翼长、宽、高相比马自达6各增加了85mm、15mm、5mm，主要是85mm的车身长度的增加，使整车看起来比马6大了不少。不过虽然睿翼变胖了，但却没有增重。睿翼比马6还要轻上4KG，这得益于睿翼的车身使用了大量高强度钢材，在提高车身刚性的同时还能减轻重量，这也是睿翼的亮点之一。

    东风Honda思铂睿的车身尺寸长宽高分别为4730×1840/1850×1450mm，轴距达到2705mm。这个轴距在中型车市场不算优秀，可能是鉴于这款新车主推运动风格，所以太长的轴距反而会影响到整车的运动特性，因此尺寸方面并未得到增加。

    配置：思铂睿/新锐志更加丰富

    相比上一代，新锐志在安全方面标配了7安全气囊、高配车型增加了驻车辅助系统，操控方面配置增加了AVS自适应可变悬架系统、ACC自适应巡航，以及换挡拨片等配置。在主动安全性方面，新锐志采用了雷克萨斯车型上常见的车身动态综合管理系统(VDIM)。VDIM系统集成了VSC、TRC、ABS+EBD、EPS等多种配置，可对车辆的行驶状态实施控制。

    另外，还包括了Pre-Crash预碰撞安全系统、随动转向前大灯、雷达动态巡航、全景倒车影像系统以及坡起辅助功能。而在舒适性配置上，新锐志最大的变化是引入了G-Book系统。同时，基于车载硬盘的导航系统、车载电视以及12个扬声器的音响系统都是豪华的代名词。

    睿翼包括DSC、前后8个泊车雷达、6气囊、“史上最全的方向盘控制”、双区空调和真皮座椅等，都属于标准配置。值得称道的是睿翼的高配车型，至尊版的方向盘则更为强大，还新加入了定速巡航和行车电脑的操控按键。

    在配置方面思铂睿较为丰富，全系标配了双区空调，电动天窗，运动型真皮座椅，座椅加热，0扬声器5.1声道环绕立体声音响系统，多功能方向盘等等。部分车型配备了蓝牙功能，以及AUX音频接口/VTR影音接口+USB接口（i-Pod接口），配置上我们也可以看出思铂睿是想走高档车型路线。

    新锐志动力更强劲 6速变速器更富激情

     新锐志将老款5GR V6 2.5L发动机最大功率调低了3kw，输出参数为142kw/6200rpm、峰值扭矩236N·m/4400rpm。从目前进入到工信部新车目录的代号来看，国产新锐志将不会搭载3.5L发动机，而是采用与现款锐志一样的2.5L和3.0L发动机。

    变速箱部分，新锐志全系标配6速super ECT手自一体变速箱，提供S挡模式和手动模式，并且在高配车型上还配备了方向盘换挡拨片。悬架部分则与现款车型保持一致，采用前部双叉臂/后部多连杆的型式。另外，除了后驱车型外，海外新锐志还提供四驱版本，但国内有可能不会引入。

    马自达6睿翼有两个排量车型组成，2.0L和2.5L的相对会更经济一些，因此它的入门售价比锐志也要更低一些，其2.5L发动机最大功率为124/6000Kw/rpm，最大扭矩为226/4000Nm/rpm，悬挂方面，睿翼采用了前双横臂扭杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，保留着同级车里最好的操控表现，这一点应该说是毫无疑义的。

    动力方面，思铂睿配备了2.4L i-VTEC发动机，最大功率可达133kW（约合181马力）/6500rpm，最大扭矩可达到225N·m/4300rpm。采用双叉臂加横向稳定杆前悬挂和多连杆加横向稳定杆后悬挂，还配备了双模减震系统。此外，由于平台的限制，虽然思铂睿定位运动，但也只能是前驱车。

    总结：从价格上来说，三车中睿翼的起售价格最低，同时终端市场的让利也较大，一款为运动而生的车型，睿翼在外形上动感十足，在操控上也有着出色的表现，而车身大小与其它两者相比也不处于劣势；当然，新一代锐志也足够抢眼，不仅定价在老款的基础上下降，丰富的配置和强劲的动力依然是亮点；相比之下，思铂睿在价格上和动力上都要略逊一筹，不过从外形上看却要更大气一些。

    从购买的角度来看，如果只想要单纯追求运动和舒适的操控的话，购买价格更加便宜的睿翼就能够很好的满足对运动的那份悸动之心，当然，如果您对动力格外在意，同时对车辆的舒适性也有着较高要求，那么购买新锐志会更加合适，而购买价格更贵的思铂睿，或许会让你的生活中无形吸引到更多眼球和更多赞许。