在国内汽车市场经历波动致使销量连续环比下滑的大环境下，F0不仅环比稳步增长，每月同比增长更是惊人的迅猛。即使是在传统淡季，F0依然热销，在微车市场持续坐稳冠军宝座。其中F0尚酷爱国版的低油耗功不可没。
微车王者 无可撼动
在销售火爆的2009年度，比亚迪F0全年销量突破10万辆，3月份取得主流小车增长冠军，6月份终端上牌量突破7000辆，7月份挺8000辆大关，从8月份开始连续6个月进入“万辆俱乐部”。
进入2010年，当国内车市正遭遇着一场小小的“倒春寒”，车市火爆势头略有下行时，在微轿市场环比持续下滑的情况下，比亚迪F0却表现强势，销量月月过万，稳坐微轿销量冠军宝座，为国内车市增添了夺人的亮色。3月份F0以13905辆的销量夺得全国微型轿车单一车型销量冠军，4月份又以惊人的15242辆的销量蝉联微轿销量冠军宝座，成为当月挤进销量前十的唯一一款微轿，5月到8月初，在车市环比下降的大环境下，FO销量依然坚挺、稳定在万辆以上，继续蝉联微轿销量冠军。随着金九银十的到来，8月底汽车市场回温，F0继续热销，并强有力地向月销两万辆的目标迈进，微轿王者地位无可撼动。
省油有理 “油”然而生
汽车是否具有良好的节油性，最关键的就是汽车的“芯”——发动机的性能。F0搭载的BYD371QA发动机为比亚迪自主研发，它采用全铝材质，取代了技术老旧、笨重耗油的铸铁发动机，无论是在制造工艺上还是整车装配上较传统铸铁发动机都更为细腻精准。 BYD371QA环保节油全铝发动机重量仅为铸铁发动机的一半，在降低自身重量的同时，又提高了冷却效率，保证了燃油的经济性。
另外，BYD371QA环保节油全铝发动机，充分汲收全球一流的技术优势，并针对国内使用环境进行了改进，采用双顶置凸轮轴每缸四气门设计，同时匹配德国BOSCH节油控制系统，排量仅为1.0L,升功率却突破了50KW/L，最大扭矩90Nm，直逼1.3L发动机的水平，体现出良好的动力性与经济性能。这款发动机曾被评为博格华纳杯“中国心”十佳发动机，也佐证了F0这款发动机的实力。
经测试，比亚迪F0百公里油耗最低3.3L，在中国汽车工业协会公布的汽车产品节能评比结果中，F0以此成绩在1298个车型中脱颖而出，成为名副其实的“节油王”。
近年来石油价格一直居高不下，汽车的节能省油会给消费者带来“实惠”，从某种意义上说，F0登上微车销量冠军宝座可谓“油”然而生。
