尽管一汽马自达对睿翼抱以很高的期望，但4月上市以来，睿翼的销量却相当不理想，不仅与厂商目标有较大差距甚至被冠以“毒车”的头衔，10月2.0车型的上市也是想要挽救睿翼目前的惨淡局势，而2.0L的睿翼是否能担此重任，还是未知。近日小编从一汽马自达武汉经销商处获悉，2.5L的睿翼出现了较大幅度的优惠，2.5的至尊型能优惠10000元左右，送原厂导航，价格表如下（此行情以采集当天为准）：

　　Mazda6睿翼的前脸使用了更大的进气格栅，镀铬条勾勒出的“V”字造型，与车头徽标呼应。前灯以菱形竹叶造型套嵌圆形大灯，通过简单的线条将LED的组合分割开来，形成重叠的造型，第一眼看上去的感觉就是凶悍锐利富有攻击性，清奇典雅不失高贵。年轻人多喜欢Mazda6睿翼时尚动感的造型。Mazda6睿翼的长宽高为4755×1795×1440(mm)，比上一代车型4670×1780×1435(mm)的尺寸高出85×15×5(mm)，长度增加85mm最为突出，后排空间得到大幅度提升，行李箱空间也相应加大。但是在设计上总体偏于紧凑，更便于城市运动。

马自达睿翼  

　　Mazda6睿翼搭载MZR 2.5L发动机，该引擎新加入了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀等技术，间接提升了Mazda6睿翼的燃油经济性和环保性能。该款发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为226N.m。配备集控式多功能方向盘也是Mazda6睿翼的重要卖点，因此，“双手不离方向盘 视线零转移”的驾车理念也随之而生。但变速箱上只有5挡手自一体可以选择。新推出的睿翼2.0L发动机最大功率为108Kw/6500rpm、最大扭矩为183Nm/4400rpm，相比竞争对手昊锐和迈腾的动力还是要差一些，不过睿翼2.0L为双横臂前悬架和多连杆后悬架，底盘调教也更为纯粹直接，在操控性能方面还是有着自己独到的地方，之前的老马6也有着“弯道王”的美誉。 

     编辑点评：尽管睿翼有马自达6沉淀下来的运动口碑，但是我们反过来看，睿翼2.0L毕竟是一台中级车，在这个竞争惨烈的市场区间内，马自达的品牌竞争力还稍显不足。但如果您是一位热爱运动，渴望驾驶乐趣的消费者，在这个价位，睿翼还是一款首先值得考虑的产品。就像马自达6卖了6年之后还在不断创造销售记录一样，也许睿翼也是一款慢热的车型。