V3菱悦风采版：释放个性

    V3菱悦2008年年底上市以来，凭借较高的性价比和优异的操控性能得到市场的认可，销量一路飙升。东南汽车日前乘胜追击，推出了更加年轻化和运动感的风采版车型。9月2日，记者在风景秀丽的余杭良渚文化村内，与这款新增的风采版车型进行了一番亲密接触。

    新姿色新风尚

    作为一款彰显时尚动感、针对充满激情活力的年轻族群设计的运动型轿车，V3菱悦风采版由内而外都散发出炫目的个性风采，除了延续原有车型流畅、饱满的时尚基调外，新推炫彩橙、炫幻蓝和黑云母三款颜色。

    V3菱悦风采版车内最大的变化就是双色运动座椅，外黑包裹内彩的双色座椅设计很顺应近来的流行趋势，实际乘坐包裹性也感觉很好。4405×1700×1415mm的长宽高和2500mm的轴距很好地保证了车内的空间。与此同时，新加装的单键触控式电动天窗、不锈钢迎宾踏板、门饰板弯刀装饰等细节配备更增添了驾驶时的无限乐趣。

    新动力新感觉

    主打运动牌的V3菱悦风采版最大的变化就是换“芯”升级，搭载全新三菱4A91 1.5L全铝发动机，最大功率88KW，动力表现超越同级车型。

    充沛的动力搭配平滑顺畅的五挡手动变速箱感觉动力来得相当直接。试驾途中，V3菱悦风采版给我们带来了十足的惊喜。起步时，流畅平顺，油门响应迅速灵敏。在笔直的路段，突然加油，拉高发动机转速，顷刻间车急速向前，当速度指针快速转向100km/h。遇到情况紧急制动时，四轮碟刹所体现出的制动效果令人满意，60km/h急制动距离只需16.5m，而100km/h的急制动距离仅为43.8m，比同级车更短。

    遇到90度弯道，只需轻踩刹车，保持60km/h的车速入弯，即可平稳通过。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻盈、准确地回正方向。

    思铂睿：动起来

    大雨过后的青岛，天空湛蓝，空气清爽，拂面吹过的海风透着丝丝清凉，青岛奥帆赛中心的白塔前，思铂睿在阳光的照耀下俨然一位健硕的帆船运动员。打开音响， 5.1声道环绕立体声高级音响系统传来天籁般的音乐。就这样，我们惬意的试驾之旅启程了。

    外观：处处彰显运动特质

    思铂睿外观最大的特点就是动感。从前脸到尾翼，从前下扰流板到侧裙围到后扰流板，从前进气格栅到前大灯组合等等无一不体现着思铂睿的运动特质。双色镀铬前格栅设计，令车身前脸充满了张力。细长的刀锋形氙气大灯不但看上去锋锐硬朗，其实用性同样值得称道，这款大灯具有自动清洗系统，并可根据车身高度自动调节灯光水平角度和自动感知环境亮度开启大灯。

    内饰：延续日系车精良

    VIT-S版车型内饰有两种选择，黑黄搭配和全黑内饰。思铂睿的内饰保持了日系车一贯精细的传统。

    思铂睿的中控台完全继承了讴歌TSX的布局和风格设置，秉承运动特质，新锐动感的银色饰条，勾勒出驾乘空间锐利轮廓。运动型三辐方向盘尺寸小巧，真皮包裹，双手握感很好。

    动力操控：更澎湃、更精准

    点火起步，挂入D挡，发动机转速平稳提升，起步时用比较柔和的方式驾驶，思铂睿表现得相当安静，换挡平顺几乎没有顿挫感，D挡平顺驾驶时，发动机转速保持在1500-2000转之间。换入S挡，立即就感觉像是被强制降挡，再次加油，可以听到发动机声浪迅速变得悦耳起来，同时伴随着推背感。

    与2.4L i-VTEC发动机配合的是一款5挡手自一体变速器。D挡双模式换挡系统，让这款变速箱不是那么简单，在D挡自动挡模式下，既能实现自动变速功能，又可以人工控制方向盘换挡拨片，直接进行加挡或者减挡操控。

    思铂睿的底盘表现非常出色，弯道发挥出人意料。思铂睿前悬挂使用了双叉臂结构带横向稳定杆，后悬挂为多连杆结构带横向稳定杆，此外，通过减震器中油压的阻力变化调整车身支撑力的双模减震系统，思铂睿在行车的舒适性与运动性方面能够适时进行调节。此外，转向恒挡控制系统，可防止转向时不必要的挡位变化，让转向更加稳定。